تحلیل عددی پاشش آبشور خنککاری موتورها به درون سامانه اگزوز

در این مقاله سعی بر آن است که عملکرد سامانه اگزوز موتورها در یک شناور براساس آبشور پاشش شده به درون لولههای اگزوز مورد بررسی وتحلیل قرار گیرد. سامانه اگزوز موتورها وظیفه انتقال گازهای حاصل از احتراق را به بیرون شناور بعهده دارد. براساس الزامات عملکردی تعریف شدهاز سوی سازندگان موتورها، مقدار افت فشار تولید شده توسط سامانه اگزوز میبایست محدود باشد. بعبارتی فشار ایجاد شده در خروجی توربینسامانه توربوشارژر 1 نباید از مقادیر مجاز جهت عملکرد با راندمان توربینها بیشتر باشد. در اکثر سامانههای اگزوز در شناورها، آبشور خنککاری موتورها پس از ترک موتورها و یا گیربکسها، درون سامانه اگزوز ریخته میشوند. میزان دبی آبشور خنککاری بسیار حائز اهمیت میباشد. لذا در این مقاله تاثیر تغییرات دبی آبشور بر افت فشار تولیدی در لولههای سامانه اگزوز مورد بحث و بررسی قرار میگیرد. برای یک طرح مشخص ازلولههای سامانه اگزوز، افت فشار تولیدی در دبیهای مختلف پاشش آبشور به درون لولهها، از روابط موجود بدست آمده و با نتایج تحلیل عددی وتستهای دریانوردی مقایسه میگردد. جهت تحلیل عددی از نرمافزارANSYS-CFX جهت توزیع میدان فشار در داخل لولهها استفاده شده است.

Keywords:

سامانه اگزوز , توربین , سامانه توربوشارژر , افت فشار