نیوشا اسماعیل زاده - کارشناس ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران
حسن لطفی رضوانی - کارشناس ارشد مهندسی مکانیک، سازمان صنایع دریایی شهید تمجیدی

پیل های سوختی به دلیل برخورداری از راندمان بالاتر قادر هستند با مصرف سوخت 25-30 درصد کمتر از موتورهای دیزل دریایی یا توربین های گازی موجود، توان الکتریکی تولید نمایند. پیل سوختی با توجه به ویژگ یهای خاص خود از جمله بازده بالا، مصرف سوخت پایین، علائم راداریپایین، صدا و لرزش و آلایندگی ناچیز به عنوان یک سیستم تولید توان با اهمیت استراتژیک در صنایع نظامی، نیروگاه ی و حمل و نقل قابلیتکاربردی دارد. پیل سوختی غشاء پلیمری به عنوان پیل سوختی دما پایین با دانسیته توان بالاتر نسبت به پیل های موجود، را ه اندازی سریع و آلایندگی بسیار پایین از پتانسیل بالایی جهت استفاده در شناورها برخوردار است. در پژوهش حاضر ویژگی ها و چال شهای پیش روی پیل سوختی غشاء پلیمری مورد بحث و بررسی قرار گرفته است. به منظور بررسی تاثیر پارامترهای دما و فشار بر عملکرد پیل سوختی غشاء پلیمری از مدل سازی عددی استفاده شده است. نتایج منحنی پلاریزاسیون بیانگر آن است با افزایش دما و فشار عملکرد پیل سوختی بهبود می یابد.

پیل سوختی غشاء پلیمری، شناور سطحی، مدل سازی عددی، آلایندگی