مهدی چمن آرا - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی هیدرو مکانیک کشتی، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
حمید زراعتگر - استادیار، دانشکده مهندسی دریا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
محمدجواد جواهریان - فارغ التحصیل کارشناسی ارشد مهندسی هیدرو مکانیک کشتی، دانشگاه صنعتی امیرکبیر

در ایران لنجها در کرانه های خلیج فارس بسیار یافت می شوند و لنج سازی یکی از صنایع بومی مردمان خلیج فارس است. شکل لنجها به گونه ای است که بهترین پایداری را در حالت سالم دارند. اما نکته ای که در لنجها رعایت نشده بحث پایداری پس از صدمه دیدگی است کاه باعث می شود این گونه شناورها پس از صدمه دیدگی غرق شوند. در این مقاله به ارائه راه حلی برای جلوگیری از غرق شدن لنج ها پرداخته می شود. راه حلی کهدر اینجا ارائه شده، قرار دادن سه دیواره عرضی آب بند در کشتی است. برای اینکه کارایی این روش مشخص شود، آن را بار روی یک لنج ناکواعمال و نمودارهای مربوط به حالت سالم و صدمه دیدگی شناور استخراج می شود. نتایج حاصل از بررسی و تحلیل این نمودارها نشان می دهد که با استفاده از این روش، اگر شناور دچار صدمه دیدگی شود شناور همچنان پایدار خواهد بود. با این کار علاوه بر اینکه سالانه شمار زیادی از انسان ها از خطر مرگ نجات می یابند، خسارت های مالی ناشی از غرق شدن لنج ها به مقدار قابل ملاحظه ای کاهش می یابد

لنج، دیواره عرضی آب بند، صدمه دیدگی، تعادل