محمدحسین اصفهانی - کارشناس ارشد مهندسی دریا گرایش سازه - دانشگاه صنعتی مالک شاهین شهر اصفهان
احمد ابراهیمی طالقانی - دکترای مهندسی صنایع – دانشگاه علم و صنعت ایران تهران
حسین دلایلی - استادیار دانشکده مهندسی مکانیک و هوا فضا - دانشگاه صنعتی مالک اشتر شاهین شهر اصفهان

یکی از مهم ترین فشارهای وارد شده بر سازه شناورها، فشار کوبش و یا فشار ناشی از پدیده اسلمینگ می باشد. هدف از این تحقیق شناخت این نوع فشار، و بررسی اثر ضریب بلوکی بر اندازه فشار مذکور در شرایط خلیج فارس و به تبع آن بررسی تنش های ایجاد شده بر رو ی پوسته ساختما نکه مشخصات آن در قسمت مدل های مورد تحلیل بیان شده اسدت، می باشدد AHTS سینه شناور تندرو در رابطه با ده مدل ممکن از یک شناور تندرو 1لذا بدین منظور در مرحله اول پس از معرفی این نوع بارگذاری و تئوری مورد نیاز برای پوسته و ورق های شناورها، انددازه فشار اسلمینگ بر رو ی مدل ها محاسبه شده و پس از آن با توجه به عدم وجود روش تئوری برای حل معادلات دیفرانسیل تنش – کرنش صفحات پیچیده، با استفاده ازنرم افزار اجزاء محدودی آباکوس، آنالیز تنش صورت گرفته شده است. پیرو آن اثر متقابل ضریب بلوکی بر میزان فشار اسلمینگ و تنش های ناشی از این فشار در شرایط خلیج فارس بر شناور مذکور بررسی شده است

فشار، اسلمینگ، ضریب بلوکی، پوسته ساختمان سینه، تنش