محمد محمدپورعمران - استادیاردانشکده مهندسی صنایع دانشگاه علم وصنعت ایران
سیدفرزاد حسینی - دانشجوی دکتری دانشکده مهندسی صنایع دانشگاه علم و صنعت ایران
مسعود محرمی - دانشجوی دکتری دانشکده حمل ونقل و اقتصاددانشگاه آنتورپ بلژیک
سیامک ابوعلی - نایب رئیس هیئت مدیره و مدیرامورکانتینری شرکت توسعه خدمات بندری سینا

پایانه های کانتینری نقش مهمی رادراقتصاددریایی و حمل ونقل دریایی بازی می کنند باافزایش روزافزون حجم کالاهای جابجا شده ازطریق دریا پایانه های کانتینری نیز جهت افزایش درامد خود سعی درجذب خطوط کشتیرانی بیشتر بابهبود کارایی خود وافزایش رضایتمندی مشتریان دارند مهمترین عامل درافزایش رضایتمندی خطوط کشتیرانی کاهش زمان خدمت دهی به کشتیهاست به گونه ای که زمان انتظار و تخلیه و بارگیری کشتیهای کانتینری کمینه گردد لذا دراین مقاله باارایه مدلی ریاضی مقوله تخصیص پهلوگاههای اسکله ای تخصیص جرثقیلهای اسکله و تخصیص وسایل حمل ونقل کانتینرها ازاسکله به محوطه و برعکس به صورتی لحاظ گردیده که مدت زمان خدمت دهی به کل کشتیهای حاضر درلنگرگاه کمینه گردد بعدازارایه مدل ریاضی برنامه ریزی عددصحیح مختلط خطی نمایش جواب مربوطه جهت حل اورده شده و درقسمت نتیجه گیری نیز برای حل مدل ریاضی ارایه شده و توسعه اتی آن مواردی ذکر شده است

پایانه های کانتینری ،مساله تخصیص پهلوگاه های اسکله ،مسئله تخصیص جرثقیلهای اسکله ،مسئله تخصیص وسایل حمل ونقل