فرید اسدی - کارشناس ارشد، مسئول بخش فنی شرکت پترو تامین زاگرس؛
رضا مرداس - دکتری، بازرس ارشد موسسه ردهبندی ClassNK
عبدالله غلام ابوالفضل - کارشنارس ارشد، بازرس ارشد موسسه ردهبندی ایرانیان/ موسسه ردهبندی کرهجنوبی و معاونت برنامه ریزی توسعه و تکنولوژی موسسه ردهبندی ایرانیان
احسان ایپچی حق - کارشناس ارشد، مدیر بخش فنی شرکت پترو تامین زاگرس

در چند دهه گذشته صنعت حمل و نقل دریایی توسعه یافتهاست. از نقطه نظر اقتصادی، این روند مثبت بر توسعهی اقتصادی میباشد، اما از سوی دیگر تاثیر بسیار منفی بر محیطزیست از نظر آلودگی هوا دارد. با توجه به ویژگیهای فرآیند احتراق در موتورهای دریایی و نیز استفاده ازسوختهای فسیلی، مقدار قابل توجهی از آلایندهها توسط ناوگان دریایی جهان منتشر میگردد. در واقع ارزیابی فرآیند تشکیل، مقدار انتشار یافتهو نیز تاثیر انتشارات، فاکتورهای مهم برای تصمصیمگیری در توسعهی مقررات و همچنین برای طراحان موتورهای دریایی میباشد. این مقاله شامل 4 بخش میباشد: در بخش اول به توصیف استوکیومتری احتراق در موتورهای دریایی پرداخته، در بخش دوم به تشریح تشکیل گازهای خروجی به عنوان فرآورده حاصل از احتراق و همچنین به میزان شکلگیری اکسیدنیتروژن حرارتی به عنوان بزرگترین عامل در اکسیدهای نیتروژن خروجی وتاثیر درجه حرارت شعله بر نرخ شکلگیری آن پرداخته، در بخش سوم تکنیکهای شناخته شده برای کاهش تولید گازهای آلاینده مورد بحث و بررسی قرار میگیرند و در بخش پایانی به وضعیت ناوگان دریایی کشور از دیدگاه الزامات آلودگی هوا پرداخته میشود. در انتها به پاسخ این سوال که چرا موتورهایی که میزان اکسیدهای نیتروژن را به شدت کاهش میدهند، تولید نمیگردد؟ دست خواهید یافت.

کنوانسیون مارپول، موتورهای دریایی، ناوگان دریایی، ترکیبات آلایندهها، اکسیدهای نیتروژن