مرتضی پرمه - دانشجوی دکتری دانشکده مهندسی دریا دانشگاه صنعتی امیرکبیر
مصباح سایبانی - استادیار و عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی دریا دانشگاه صنعتی امیرکبیر
سعید پناهی - دانشجو کارشناسی دانشکده مهندسی دریا دانشگاه صنعتی امیرکبیر

تمایل به افزایش بازده مصرف سوخت کشتی ها ازدیرباز موردتوجه ذینفعان صنایع حمل ونقل دریایی بدلیل کاهش هزینه های سوخت تغییرات آب وهوا و مسائل مربوط به امنیت انرژی بوده است نتایج بدست آمده ازاین تمایل درمیان موارد دیگر منجر به تصویب قانون راندمان طراحی شاخص طراحی راندمان انرژی کشتیهای نوساز شده است بطوریکه ازسال 2013 کشتیهای نوساز باید الزامات مربوط به شاخص طراحی راندمان انرژی را متناسب با یک خط مبنا باتوجه به زمان ساخت یاتحویل آنها رعایت نمایند تاریخچه توسعه راندمان انرژی میتواند بیانگر اطلاعاتی باشد که مربوط به اول صراحتا نشان ازمقایسه راندمان طراحی خط مبنا دربازه های زمانی مختلف دوم بهبود تجارت دریایی دراین بازه های زمانی و سوم تغییرات طراحی درنتیجه تغییرات راندمان انرژی رادرخود داشته باشد دراین مقاله سعی شده است تاخلاصه ای ازفعالیت های بین المللی انجام شده را به تصویر کشیده و جایگاه و چالشهای پیشروی ایران را بیان نماید

سازمان یبن المللی دریانوردی ،شاخص طراحی راندمان انرزی ،گازهای گلخانه ای ،کشتی ،کشتیرانی بین المللی