آرمین نجاریان - دانشجوی کارشناسی ارشد سازه کشتی دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
روزبه شفقت - استادیار دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
حمید کاظمی مقدم - کارشناسی ارشد مکانیک تبدیل انرژی دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل

در سالهای اخیر تعداد شناورهای تندرو به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. بهینه سازی عملکرد شناور با در نظر گرفتن مانور پذیری، موثرترین اقدام جهت بالابردن قابلیت شناورهای تندرو است. در مقاله حاضر، شبیه سازی عددی مانور دایروی، به عنوان یک مانور استاندارد برای بررسی کارایی شناور مورد توجه بوده است. دلیل استفاده از روش عددی، دقت بالا و قابل قبولی در مقایسه با مدلهای ریاضی و هزینه کم تر نسبت به آزمون های تجربی است که در سالهای اخیر دست یافتنی شدند. تکنیکهای مختلفی برای مدل سازی شناور در نرم افزارهای تجاری گوناگون وجود دارد. در این کار با تکیه بر قابلیتهای نرمافزار تجاری ANSY CFX و با در نظر گرفتن حرکت مش به همراه شناور به عنوان روشی کارا به مدل سازی مانور شناور پرداخته شد. در این روش از ترکیب تکنیک مشی لغزشی و حرکت انتقالی ناحیه استفاده شده است. از مزایای این تکنیک، کاهش زمان محاسبات است که اهمیت بسیار زیادی دارد. روش گسستهسازی معادلات از نوع حجم محدود بوده و در شبیه سازی آشفتگی از مدل  - k استفاده شده است. در مدل سازی سطح آزاد نیز مدل مختلط به روش سطح آزاد ترجیح داده شده است. در بخش نتایج نیز با ارائه ی مسیر حرکت شناور در آزمونهای مختلف، به بررسی تاثیر زاویه سکان و نیروی تراست بر شعاع چرخش پرداخته شده است

دینامیک سیالات محاسباتی ،مانوردایروی شناورتندرو ،مش لغزشی