میثم احمدی - مرکز تحقیقات پیشرفته مواد دانشکده مهندسی مواد واحدنجف آباد دانشگاه آزاد اسلامی اصفهان ایران
علی فرزادی - استادیاردانشکده مهندسی معدن و متالوژی دانشگاه صنعتی امیرکبیر پلی تکنیک تهران ایران
علیرضا یزدی پور - مدیرگروه پژوهشی مهندسی جوش پژوهشکده مهندسی مواد مجتمع دانشگاهی مواد وفناوریهای ساخت دانشگاه صنعتی مالک اشترپردیس تهران

آلیاژ آلومینیم ۵۰۸۳ از جمله آلیاژهای گرید، دریایی است که در ساخت کشتیهای مسافربری، قایقهای تندرو، صنایع دریایی و صنایع دفاعی به دلیل مقاومت به خوردگی بالا در آب دریا، جوش پذیری خوب و خواص مکانیکی بالا به طور گسترده به کار می رود. در کارخانجات کشتی سازی، آلیاژ آلومینیم ۵۰۸۳ به روش GMAW با چندین پاس جوشکاری می شود. اگر در هنگام بازرسی جوش در حین جوشکاری و یا در شرایط کاری عیوبی در جوش یا نزدیک موضع جوشکاری مشاهده شود به منظور افزایش عمر کاری تعمیر بر روی آن صورت می گیرد. در این تحقیق به بررسی تأثیر تعمیر مکرر بر ریزساختار و خواص مکانیکی آلومینیم 321H-5083 تحت فرآیند جوشکاری P-MIG با فلز پرکننده ۵۱۸۳ ER پرداخته شده است. نتایج حاصل از تعمیر مکرر حاکی از این است که حرارت ورودی اضافی در اثر افزایش تعداد دفعات تعمیر باعث افزایش فاصله بین بازوهای دندریت در جهات مختلف در فلز جوش، افزایش اندازه دانه در اثر تبلور مجدد در HAZ و همچنین تشکیل شبکه پیوسته ای از رسوبات در مرز دانه ها و تهی شدن زمینه از فاز سخت می شود که منجر به کاهش خواص مکانیکی در اثر تعمیر با توجه به نتایج حاصل از آزمون کشش و میکرو سختی می شود

جوشکاری میگ پالسی،آلیاژ آلومینیوم 5083-H321،جوشکاری تعمیری ،ترکیبات بین فلزی ،ریزساختار،میکروسختی