امیر فلاحی - دانشجوی دکتری مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی اصفهان
سعید جامعی - استادیار مهندسی دریا دانشگاه خلیج فارس بوشهر
علی رضا حیدریان - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی هیدرومکانیک کشتی دانشگاه خلیج فارس بوشهر
آتوسا بحرانی - دانشجوی کارشناسی مهندسی دریا دانشگاه خلیج فارس بوشهر

در این بررسی با شبیه سازی محفظه سنسور ناوبری دریایی مورد استفاده در شناورها، که در آن سنسورهای حرارتی قرار دارند به راه های افزایش انتقال حرارت می پردازیم. سنسورهای ناوبری در مناطق دریایی و شرایط مرطوب با دمای ۵۰ درجه سانتی گراد مورد استفاده قرار می گیرد و براساس نتایج حاصل از استفاده از این سنسورها در این مناطق، دمای محفظه به ۶۲ درجه سانتی گراد رسیده و سبب اختلال در عملکرد سنسور ناوبری می گردد، لذا متناسب با این مناطق باید سیستم خنک کننده طراحی گردد. جهت طراحی سیستم خنک کننده با شبیه سازی وضعیت دمایی درون محفظه سنسورهای ناوبری در نرم افزار COMSOL مناسب ترین روش خنک کاری انتخاب می گردد. در این شبیه سازی در چهار دیواره اطراف و نیز سطح بالایی، انتقال حرارت جابجایی آزاد در نظر گرفته شده و سطح پایینی مجموعه عایق می باشد. همچنین میزان کل گرمای تولیدی در مجموعه سنسور ناوبری ۶۰ وات و دمای محیط ۵۰ درجه سانتیگراد قرار داده شده است. براساس نتایج به دست آمده برای این مسئله استفاده از سیال خنک ساز آب و اتیلن گلیکول و خمیر های انتقال حرارت در فضای میان محفظه داخلی و خارجی بهترین روش جهت خنک سازی محفظه سنسورها می باشند

سنسورناوبری دریایی ،انتقال حرارت ،شبیه سازی نرم افزاری ،اغتشاش ونویز