سعید خلیفه - دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مهندسی آب،دانشکده کشاورزی، دانشگاه شهید باهنر کرمان
غلامعباس بارانی - استاد گروه مهندسی عمران،دانشکده فنی مهندسی،دانشگاه شهید باهنرکرمان
محمد ذونعمت کرمانی - استادیار، گروه مهندسی آب،دانشکده کشاورزی، دانشگاه شهید باهنر کرمان

ضریب اصطکاک در کانال روباز معمولا تحت تاثیر عدد رینولز وضریب زبری است. و بصورت عملی بوسیله اندازه ‏گیری در آزمایشگاه بدست می آید. محققان اغلب دنبال یک راه ‏درست برای محاسبه دقیق ضریب اصطکاک در مسائل هیدرولیکی اند مقاومت جریان در برابر جریان کانال آبرفتی به تنهایی تحت تاثیر عدد رینولدز و ضریب اصطکاک و همچنین عدد فرود نیست. عدد فرود یکی از اساسی ترین پارامترهای کانال آبرفتی است. بنابراین باید اثر عدد فرود در مقاومت جریان در فرمول ضریب اصطکاک مدنظر گرفته شود که در حال حاضر در معادلات مقاومت لحاظ نشده است. در حال حاضر هیچ توضیح کمی قابل قبولی در مورد اثر عدد فرود بر روی مقاومت هیدرولیک داده نشده است.روش metamodeling که بسیار مفید است در مدل سازی یک ‏پروژه مرکب یا جایی که علم فیزیک محدود شده است، به عنوان یک ابزار کامل کننده برای مدلسازی ضریب اصطکاک در کانال های آبرفتی ارائه شده است. درحال حاضر به صورت یک فرا مدل شعاعی استفاده می شود که نوعی از مدل شبکه ی عصبی است، برای پیدا کردن اثرعددفرود برروی مقاومت جریان برپایه ی اطلاعات آزمایشگاهی گرفته شده از منابع مختلف، این نتیجه حاصل شد که قابلیت پیش بینی از مدل حاضردرسطح قابل قبولی است. در حال حاضر درصدد فرموله کردن مقاومت جریان در کانال های آبرفتی هستند که شامل سه فاکتور اصلی یعنی ضریب زبری، عدد فرود، عدد رینولدز می شود

کانال آبرفتی،ضریب اصطکاک،عدد فرود،عدد رینولیز،metamodeling