تحلیل تنش ارابه های فرود لوله ای شکل هلیکوپتر بل- 206
Publish place: The first national conference on new developments in mechanical and materials engineering
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 977
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AMME01_018
تاریخ نمایه سازی: 9 مرداد 1395
Abstract:
همواره در صنعت، طراحی ایمن و مقرون به صرفه از اهمیت ویژه ای برخوردار بوده است. برخی از این طراحی ها به دلیل شرایط خاص دارای پیجیدگی ها و حساسیت هایی می باشند که از این میان می توان به سازه فرود هلیکوپتر اشاره کرد. حساسیت این سازه از جهت ارتباط مستقیم با جان انسانها و پیچیدگی آن بخاطر شرایط غیرقابل پیش بینی ضربه در هنگام فرود دارای اهمیت است. در این مقاله نوعی از ارائه فرود اسکیدی در محیط نرم افزاری المان محدود مورد بررسی قرار گرفته است. در ابتدا حالت استاتیکی تحلیل شده و نتایج با استانداردهای جار مقایسه واعتبارسنجی گردیده است. سپس به منظور کاهش تنش های ایجاد شده هنگام فرود، بهینه سازی استاتیکی انجام شده است. در نهایت تحلیل دینامیکی ضربه برای حالت برخورد عمودی برای دو آلیاژ آلومینیوم انجام شده است. نتایج نشان می دهند که می توان با انتخاب ابعاد و جنس مناسب میزان تنش را در نقطه بحرانی سازه کاهش داد.
Keywords:
Authors
علیرضا قاضی زاده
دانشگاه تحصیلات تکمیلی صنعتی و فناوری پیشرفته کرمان
مسعود رضایی زاده
دانشگاه تحصیلات تکمیلی صنعتی و فناوری پیشرفته کرمان
عماد جمعه زاده
دانشگاه تحصیلات تکمیلی صنعتی و فناوری پیشرفته کرمان
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :