بررسی انتقال حرارت در تیغه یتوربین موتور جت
Publish place: Third National Conference and First International Conference on Applied Research in Electrical, Mechanical and Mechatronics Engineering
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 339
متن کامل این Paper منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل Paper (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ELEMECHCONF03_0178
تاریخ نمایه سازی: 9 مرداد 1395
Abstract:
در این مقاله انتقال حرارت در تیغه ی روتور توربین موتور جت بررسی شده است. دو عدد سوراخ به قطر دو میلی متر در طول تیغه روتور توربین ایجاد شده است که دو سر این سوراخ ها به شکل U به یکدیگر متصل شده اند. در داخل این سوراخ ها فلز سدیم قرار دارد و کار انتقال حرزارت را انجام می دهد. دمای کاری این تیغهی روتور توربین 1073 درجه ی کلوین است که در این دما فلز سدیم به حالت مایع تبدیل می شود. در شبیه سازی صورت گرفته تیغه ی روتور توربین به مدت یک ثانیه در معرض جریان سال هوا با دمای 1073 درجه ی کلوین قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد فلز سدیم برای تبدیل شدن به حالت مایع حدود 200 درجه ی کلوین از دمای نقاط بحرانی تیغه ی روتور توربین می کاهد.
Keywords:
Authors
علی یوسف زاده
دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران غرب
فرید قدمی
مربی دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تهران غرب، گروه مهندسی مکانیک
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :