مصطفی حسنیان - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده ی مهندسی، دانشگاه شهید چمران اهواز
شاپور مرادی - استاد، دانشکده مهندسی، دانشگاه شهید چمران اهواز
افشین قنبرزاده - استادیار، دانشکده مهندسی، دانشگاه شهید چمران اهواز

لوله ها با توجه به شکل هندسی دراز و باریکی که دارند به راحتی در معرض ارتعاشات عرضی قرار گرفته و اثرات نامطلوبی ایجاد می کنند. از جمله ی این اثرات می توان به آلودگی صوتی و تخریب یاتاقان ها اشاره کرد. در این تحقیق ارتعاشات یک سیستم لوله مورد بررسی واقه شده است. این سیستم از چهار قطعه لوله و سه زانویی تشکیل شده و قطعات آن با آرایشی سه بعدی به یکدیگر متصل شده اند. درا ین پژوهش ارتعاشات وارده بر لوله به روش فعال کنترل شده است. بدین منظور سیستم معرفی شده در آزمایشگاه ساخته شد و آزمایش مودال تجربی بر روی آن صورت گرفت و فرکانس های طبیعی و همچنین ضرایب میرایی برای چهار مود اول آن به دست آمد. سپس مدل اجزا محدود آندر نزم افزار انسیس طراحی و به کمک روش بهینه سازی جمعیت ذرات به روزرسانی گردید. با بهره گیری از روش های شناسایی سیستم، مدلی کاهش یافته از سیستم به دست آمد و نهایتاً با استفاده از روش بازخورد بردار حالت، ارتعاشات آن کنترل شد. در طراحی کنترلر، افزایش میزان استهلاک دو مود اول هدف گذاری شد. نتایج این پژوهش نشان داد که جاذب دینامیکی طراحی شده به خوبی می تواند دامنه ی ارتعاشی سیستم را در آن مودها کاهش دهد.

جاذب دینامیکی، کنترل فعال، سیستم لوله، شناسایی سیستم، بزخورد بردار حالت