مراد مرادی - تهران، خیابان آزادی، پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ معاون آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهنممعاون راهنم ایی و راایی را نندگی تهران بزرگ تهراننندگی تهران
فرهاد محمدمقیمی آهویی - تهران، خیابان آزادی، پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ،کارشناس ارشد مهندسی راه و ترابری، دانشگاه علم و صنعت ایرانکارشناس ایران

خودروهای برقی حمل بار (FEV3) یکی از راهحلهای بهبود وضع لجستیک پایدار شهری است. خودروهای برقی حمل بار توانایی تبدیل محیطهای شهری به محلی کم انتشار را دارند. با اینکه آزمایشهای زیادی درسالهای اخیر انجام شده است، اما استفاده وسیع از خودروهای برقی حمل بار در لجستیک شهری هنوز رخ نداده است. خودروهای برقی حمل بار هم اکنون از نظر فنی آماده هستند اما پیادهسازی این نوع خودروها در عمل تقریباًمحدود است. این خودروها اثرات زیستمحیطی مثبتی داشته اما مجموعاً هزینههای بیشتری نسبت به خودروهای معمول دارند. گذشته از این مسائل فنی و اجرایی دیگری وجود دارد که باید حل شود و تردیدهای موجود دراستفاده بلندمدت وجود دارد. سه مشکل عمده در استفاده بلندمدت از خودروهای برقی حمل بار وجود دارد، لجستیک موجود باید برایخودروهای برقی بازطراحی شوند، حمایتهای دولتی برای تجاری شدن این پروژه ضروریست و پیادهسازی این خودروها نیازمند شرکتهایی برای تولید پایدار است

لجستیک شهری، خودروهای برقی، حمل بار