محمدجواد محرمی - دانشجوی کارشناسی ارشد سازه های دریایی دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران
ناصر شابختی - عضوهیئت علمی دانشگاه سیستان وبلوچستان
سعید کاظمی - عضوهیئت علمی دانشگاه خلیج فارس بوشهر

سیستم های مهارگسترده یکی ازراهکارهای اساسی جهت حفظ موقعیت سکوهای نیمه شناور هستند سلامت و ایمنی این سیستم تاثیر قابل ملاحظه ای برروی عملکردسکودارد ازاین رو تحقیقات گسترده ای درخصوص انواع آسیبهای وارد به سیستم مهار خصوصا آسیب خستگی انجام شده است دراین تحقیق میزان آسیب خستگی وارد به خطوط مهارتحت یک شرایط محیطی ثابت که از3زاویه مختلف به سازه برخورد می کند بررسی شده است تحلیل دینامیکی خطوط مهار به روش مدلسازی عددی و درحوزه زمان انجام شده است تحلیل خرابی خستگی براساس رویکرد کشش ـ تکرار بوده و برای شمارش سیکلهای بارگذاری ازروش جریان بارشی استفاده شده است جهت محاسبه میزان خرابی خستگی قانون پالمگرن ـ ماینر بکاررفته است نتایج این تحقیق نشان میدهد که برخورد موج درراستای محور طولی و یاعرضی سازده باعث بروز خرابیهای یکسان درخطوط مهارمتقارن نسبت به آن محور میگردد همچنین زاویه ی حمله ی 45درجه به عنوان زاویه ی حمله بحرانی ازنظر خرابی خستگی ارزیابی گردیده است

خطوط مهارگسترده /نیمه شناور /خرابی /خستگی /زاویه ی حمله ی موج /حوزه ی زمان