محمد جمشیدیان حیدر - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
رضا اکبری آلاشتی - دانشیار دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
محمدحسن قاسمی - استادیار دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
مرتضی دردل - استادیار دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل

یکی ازمواردی که باید درمبحث استحکام طولی کشتیها بررسی شود محاسبه و تحلیل تغییرشکل و تنشهای وارپینگ ناشی ازپیچش بدنه کشتی می باشد دراین مقاله رفتارپیچشی بدنه کشتی متشکل ازاعضای جدارنازک بازوبسته بابازشوهای بزرگ عرشه مورد بررسی قرارگرفته است بدنه کشتی به صورت تیرجدارنازک باشرایط مرزی گیردار ـ آزاد تحت گشتاورپیچشی متمرکز درانتهای آزاد آن مدل شدها ست معادلات حاکم برمسئله پیچش بصورت تحلیلی و عددی حل شده است درحل عددی ازروش المان محدود مبتنی برمدل المان ماکرو استفاده شده است نمودارزاویه پیچش برای کل تیرو نمودار جابجایی و تنش طولی درلبه عرشه بازشو بااستفاده ازهرسه روش ارایه شده است درنهایت نتایج بدست آمده ازحل تحلیلی و عددی با نتایج برامده ازنرم افزار انسیس مقایسه شده است این مقایسه نشان میدهد که نتایج حل عددی و تحلیلی بسیاربهم نزدیک بوده و نسبت به نتایج نرم افزار انسیس نیز خطای اندکی دارند

تغییرشکل وارپینگ/تیرهای جدارنازک /پیچش مقید /المانمحدود /مدل المان ماکرو