حدیثه بابایی سالانقوچ - موسسه آموزش عالی حکیم نظامی قوچان
قدیر بابایی سالانقوچ - دانشگاه فناوری های نوین قوچان
مرضیه ابراهیمی - اداره آموزش و پرورش شهرستان قوچان

بیش از 70% از سطح کره زمین را آب فرا گرفته و در نتیجه کشتی ها در محاصره دریاها واقع شده اند. سهولت در جابجایی و ارزانی حمل ونقل از طریق خطوط عادی باعث شده تا پیش از 6٬000٬000٬000 تومان کالا از این طریق جابه جا گردد. در این میان بیش از 2٬000 و 500 نوع ماده خطرناکی از طریق دریاها حمل و نقل می شود بدین ترتیب عبورومرور کشتی ها توأم با مواد خطرناکی که حمله می کنند، خطرات بالقوه موجود در محیط زیست دریایی را نمایان می کند. در این مقاله به نقش مسئولیت مدنی دولت ها در تأثیرگذاری بر حفظ و صیانت از محیط زیست دریایی پرداخته شده است. آیا مسئولیت مدنی به تنهایی پاسخ گوی اجرای دقیق معاهدات و کنوانسیون های بین المللی موجب آلودگی دریاها می باشد؟ چگونگی مثمرثمر واقع شدن کنوانسیون ها و معاهدات در جلوگیری از آلودگی دریاها و نقش و مسئولیت دولت ها؟ با توجه به بررسی های صورت گرفته می توان گفت با توجه به اینکه مسئولیت مدنی بر پایه تقصیر و حتی استوار است تا تقصیر رخ ندهد تا سببی نباشد مسببی وجود ندارد مردم با من کنوانسیون های که به صورت منطقه ای وضع و تصویب می شوند به دلایل نزدیکی کشورها از لحاظ فرهنگی و جغرافیایی به یکدیگر مثمرثمر ترند و سوما کنوانسیون ها باید مکمل یکدیگر باشند یا به عبارتی در ادامه رفع نقص و یا کمبودهای کنوانسیون های وضع شده قبلی باشند.

معاهدات بین المللی موجب آلودگی دریاها، مسئولیت مدنی، حقوق بین الملل دریاها