نحوه کار کرد و اهمیت سنسور اکسیژن در خودروهای نسل جدید الکترونیکی
Publish place: کنفرانس سراسری دانش و فناوری مهندسی مکانیک و برق ایران
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,293
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
DMECONF01_050
تاریخ نمایه سازی: 9 مرداد 1395
Abstract:
سیستم های کنترل موتور کامپیوتر شده کنونی، مبتنی بر اطلاعات چندی سنسور به منظور تنظیم عملکرد موتور، آلاینده ها و سایر عم کرد های مهم هستند. در مقاله حاضر بررسی نحوه کارکرد سنسور اکسیژن و اهمیت آن در کار کردخودرو ، میزان مصرف سوخ ، کنترل آلایندگی و نحوه ارسال سیگنال از طریق سنسور بهECU را توضیح می دهد. سنسور اکسیژن بر روی مانیفود دود نصب شده تا نشان دهد کن میزان اکسیژن محترق نشده در اگزوز یا بن عبارتی آلاینده های اگزوز چقدر است .سنسور اکسیژن شبین بن یک ژنراتور کار می کند، و هنگامی که به اندازه کافی گرم شود، از خود ولتاژ تولید میکند. قسمتی از سنسور کن درون مانیفولد دود قرار دارد، یک حباب سرامیکی زیرکونیومی است که انتهای آن روی پوستن مانیفولد پیچ می شود. اختلاف میزان اکسیژن و هوای محی در درون اکسدیژن، سبب تولید ولتاژ نسب به جریان در میان حباب سرامیکی می شود. سنسور اکسیژن برای اینکه سیگنال ولتاژ تولید کند، باید قبل از شروع به کار در حدود 600 درجه سسیوس یا بیشتر گرم شود، بنابرای اکثر سنسور های اکسیژن مجهز به گرش کن می باشند
Authors
هادی فتحیان باوندپور
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد پرند
سعید جلیلیان
کارشناس فنی نمایندگی ۲۸۱۶ ایران خودرو
جهانشاه رضایی نژاد
کارشناس پذیرش نمایندگی ۲۸۱۶ ایران خودرو
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :