جواد یوسفی - دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران شمالگروه معماری تهران ایران
مرتضی صدیق - دکترای معماری و عضو هیئت علمی موسسه آموزش عالی دیلمان، لاهیجان ایران

سیستمهای مدیریت ترافیک در فضای شهری همواره یکی از پیچیده ترین و مهمترین بخشهای ساختار شهری بوده که از بدو پیدایش و گسترش استفاده از وسائط نقلیه موتوری مطرح شده و است یکی از اصلی ترین بخشهای این سیستم استراتژی پارک خودروها د رداخل و خارج ساختمان و در کنار معابر شهری می باشد که مهندسان معماری و طراحی شهری و ترافیک را بر آن داشته تا با طراحی سیستمهای پارکینگی این معضل را چاره اندیشی کنند. در کنار این موارد، هوشمندسازی و بکارگیری تکنولوژی های نوین، از جمله نیازمندی های امروز کشور می باشد در این مقاله کلیه اطلاعات مرتبط با طراحی پارکینگهای هوشمند جمع آوری شده و پس از تعریف مولفه های از جمله فرم، حجم مساحت، هزینه و میزان بهره وری و مقایسه سیستمهای هوشمند مختلف در کنار یکدیگر مطلوبترین سیستم انتخاب و با توجه به نوع طراحی در سایتهای شهری مطرح می شود. نتایج حاصل از این پژوهش نشان می دهد که استفاده از سیستم پارکینگ هوشمند زمان یافتن جای پارک را 50% کاهش می دهد و منجر به 5-3% افزایش مشتریان می شود افزایش 5% در بهره وری امکانات و افزایش 8% سرعت پارک در زمان اوج کاری و جلوگیری از اتلاف وقت به همراه افزایش امنیت موجب برتری سیتسم هوشمند نسبت به سیستم سنتی شده است در بررسی و تحلیل انواع سیستمهای پارکینگی هوشمند، وضعیت کیفی هر کدام از پارکنیگهای با مولفه های معماری هوشمند تطبیق داده شده که از این میان پارکینگیها یهوشمنود اسلایدینگ و روباتیک در وضعیت بهره وری بسیار خوب قرار دارند و پارکینگ حاشیه ای در وضعیت بهره وری ضعیف قرار گرفته است.

ترافیک، پارکینگ هوشمند، معماری حرکتی، ساختمان هوشمند