مطلب رحمان پور - دانش آموخته کارشناسی ارشد سازه دانشکده عمران دانشگاه صنعتی سهند تبریز
حسن افشین - دانشیار دانشکده عمران دانشگاه صنعتی سهند تبریز

آسیب های ناشی از خوردگی و سایر مکانیزم های تخریبی در صنایع نفت و گاز بواسطه حوادث و توقف در تولید هزینه های جبران ناپذیری را به شرکت ها و سرمایه ملی تحمیل می نمایند . تعمیرات عموماً همراه با هزینه های پنهان و محدویت های ایمنی و زیست محیطی می باشند . طی سال های اخیر استفاده از روش های نوین تعمیراتی نظیر استفاده از مواد کامپوزیت به عنوان یک روش جایگزین برای روشهای مرسوم مطرح است . آنچه استفاده کنندگان این محصولات باید مدنظر قرار دهند، مبانی و محدودیت های استفاده از این سامانه ها طبق استانداردها و مشخصات فنی تدوین شده توسط موسسات معتبر می باشد . در این مقاله تلاش شده با تبیین این مبانی، اولین گام جهت استفاده از این فناوری برای استفاده کنندگان ارائه شود. بررسی ها نشان می-دهد تعمیرات سازه ها توسط این سامانه ها از لحاظ تحمل بار و بازیابی سازه آسیب دیده دارای محدودیت های اساسی می باشد در حالیکه تعمیرات در تجهیزات تحت فشار می تواند با اثربخشی بیشتری همراه باشد، هرچند در تجهیزات تحت فشار نیز استفاده از سامانه های کمپوزیتی همراه با محدودیت هایی می باشد .

خوردگی، سکوهای دریایی، کمپوزیت، تعمیرات،تجهیزات تحت فشار