مقایسه عملکرد پروانه گام ثابت با پروانه گام متحرک از اجزای سیستم پیشرانه کشتی ها

امروزه کاربر به انواع پروانه در صنعت در حال افزایش است. اساس حرکت کشتی ها یدک کش ها و شناورهای پروانه آن است که در انتهای کشتی نصب می گردد و محور پروانه توسط موتور و هر نوع محرک دیگری می چرخد و آب را از زیر کشتی گرفته و از پشت آن خارج می کند. این عمل عکس العملی را باعث می گردد که همان نیروی جلو برنده کشتی می باشد. مشخصات پارامترهای مؤثری در ارائه پروانه می توان اعمال کرد تا نیروی جلو برنده را افزایش داد، یا مدت زمان افزایش و کاهش آن را کمتر کرد تا عکس العمل و مانور کشتی در حرکت بهتر شود. که می توان به تعیین مناسب زاویه گام، زاویه انحراف پره نسبت به محور پروانه و زاویه انحنای پره نسبت به خط میانی پره، تعداد پره ها و ... اشاره کرد که این مشخصات در پروانه های نوع گام ثابت قابل تغییر نبوده،ولی در پروانه های نوع گام متغییر برخی از آنها می تواند تغییر کند. در همین راستا، ما در این مقاله به بررسی همین راهکارها پرداخته و این دو نوع پروانه را که از مهم ترین پروانه های کشتی محسوب می شوند را مورد بررسی قرار داده ایم.

Keywords:

نیروی تراست کشتی , پروانه با گام ثابت , پروانه با گام متغیر , پروانه کشتی