مهدی محرم زاده نوبری - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی دریا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران
اکبر اسفندیاری - استادیار، دانشکده مهندسی دریا، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران

با توجه به نیاز روز افزون ساخت انواع سازه های عمرانی در کشور وتوجه به وقوع حوادث احتمالی ، تعیین راهکارهای جهت بررسی آسیب های به وجود آمده ضروری به نظر می رسد طی دهه های گذشته کارشناسان ومحققین در کشورهای مختلف سعی درایجاد روشی برای این مهم نموده اند ما دراین مقاله از روش تابع پاسخ فرکانسی برای تشخیص عضوهای آسیب دیده وهمچنین میزان خرابی استفاده کردیم . برخلاف روشهای رایج برای تعیین معادلات مورد نیاز از روش آلمان طیفی به جای روش المان محدود متداول استفاده نمودیم که به دلیل استفاده از توابع شکل دینامیکی دقیق ، از دقت به مراتب بهتری برخوردار است برای این منظور نتایج را برای سناریوهای خرابی متفاوت نمایش دادیم وبا نتایج خرابی های شبیه سازی شده مقایسه کردیم ودرانتها با اعمال نویز به نتایج بدست آمده مشخص می گردد که روش مذکور ازکارایی خوبی برخوردار است .

عیب یابی ، تابع پاسخ فرکانسی ، المان طیفی ،نویز