کاوه نظامی ساوجبلاغی - عضو هیئت علمی گروه مهندسی عمران ، واحد مهاباد ، دانشگاه آزاد اسلامی مهاباد ایران
عبدالمجید شفیعی - دانشجوی دکتری سازه ، گروه مهندسی عمران ، واحد مهاباد ، دانشگاه آزاد اسلامی ، مهاباد ، ایران

معمولا ساختمان ها برای بارهای عادی نظیر مرده زنده باد وزلزله طراحی می شوند با وجد این بارهای دیگری نیز مانند خطای طراحی ساخت آتش سوزی انفجار بار بیش از اندازه تصادفی مواد خطرناک برخورد وسائل نقلیه انفجار بمب وغیر وجود دارند که احتمال وقوع آنها کم است ولی در صورت اتفاق می افتد منجر به آسیب های جبران ناپذیری با رویکرد خرابی بیش رونده شوند روش های متنوعی برای کاهش احتمال خطر خرابی پیشرونده در سازه ها پیشنهاد شده است که روش مسیر جایگزین برای جلوگیری از خرابی پیشرونده منطقی ترین وجامع ترین روش به نظر می سد دراین روش حذف یک المان اصلی وبحرانی مورد بررسی قرار می گیرد وسازه برای تعیین اثر حذف این آلمان آنالیز می شود با از دست دادن ستون یک سازه اعضای دیگر آن تحت جابه جایی وچرخش بزرگی قرار می گیرد . در تحقیقات گذشته باتوجه به اینکه قابهای خمشی نامتقارن زیاد مورد بحث وبررسی قرار نگرفته اند دراین تحقیق نمونه ای از سازه های فولادی نامتقارن با سیستم قاب خمشی را با استفاده از آیین نامه GSA{1} وDOD{2} در نرم افزار Opensees مدلسازی شده وسپس با استفاده از روش مسیر جایگزین (ARM) خرابی پیشرونده کنترل و نیروهای ایجاد شده در اعضای مجاور وپایداری سازه را در هریک از حالات مقایسه شده است نتایج بدست آمده نشان می دهد که میزان آسیب پذیری قاب های خمشی فولادی نامتقارن ومتقارن متفاوت است وفرآیند تحلیل دینامیکی خطی وغیر خطی برای مقایسه انجام ومشاهده گردید که در مقایسه با نتایج DOD تحلیل خطی تحلیل استاتیکی غیر خطی پاسخ واکنش ساختاری بزرگتری را ارائه کرد ونتایج براساس متغیرهای مانند بار اعمال شده ، موقعیت مکانی حذف ستون یا ارتفاع طبقه موقعیت حذف ستون متغیر بود.

خرابی پیشرونده ، قاب خمشی فولادی ، بارهای اتفاقی ، تحلیل تاریخچه زمانی ، روش مسیر جایگزین