سالار لاهوتی هره دشت - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران، دانشکده فنی، دانشگاه گیلان
مهدی آذرنیا - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران، دانشکده عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس
مهیار عربانی - استاد - گروه عمران، دانشکده فنی، دانشگاه گیلان

شیارشدگی، از جمله خرابیهای عمدهای است که منجر به تحمیل هزینههای زیادی به شبکه راههای کشورها میگردد.این خرابی با افزایش تردد وسایل نقلیه سنگین به ویژه در نواحی گرمسیر، مشکلات زیادی ایجاد میکند . یکی از روشهایاساسی برای افزایش پایداری مخلوطهای آسفالتی در مقابل شیارشدگی، استفاده از پارهای مواد ضایعاتی که پتانسیل بهبود خصوصیات فیزیکی و مکانیکی روسازیهای آسفالتی را دارا میباشند. موادی که، علاوه بر افزایش کارایی روسازیهای آسفالتی، هزینه اولیه ساخت آنها را نیزکاهش میدهند. از طرف دیگر با کاربرد مواد ضایعاتی، می توان از انباشت بیش ازپیش این مواد درمحیط زیست جلوگیری بعمل آورد. پودر لاستیک ) CRM ) و سنگدانه ی بتن ضایعاتی ) RCA ) ازجمله مصالحی هستند که کاربرد زیادی در سایر صنایع نداشته و عموما به عنوان مصالح زائد در طبیعت انباشته میشوند. این درحالی است که تجربیات موفقی از استفاده از پودر لاستیک و بتن ضایعاتی در ساخت مخلوطهای آسفالتی گزارش شده است. در این پژوهش اثر استفاده همزمان از پودرلاستیک و بتن ضایعاتی بر شیارشدگی مخلوطهای آسفالتی، با استفاده از آزمایشهای مارشال و خزش دینامیکی، مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد که استفاده همزمان پودر لاستیک و بتن ضایعاتی درمخلوطهای آسفالتی، اثرات مثبتی بر شیارشدگی مخلوطهای ساخته شده، داشته است

روسازیهای آسفالتی، شیارشدگی، بتن ضایعاتی، پودر لاستیک، محیط زیست