ابوذر صالح - عضو هیئت علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد تفرش
رسول احمدی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی راه وترابری دانشگاه آزاد اسلامی تهران واحد علوم و تحقیقات
جاوید یعقوب منش - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی سازه دانشگاه آزاد اسلامی واحد تفرش

امروزه توسعه صنعت منوط به توسعه راه ها است و حفظ ایمنی راه ها و مسیرها علاوه بر کاهش صدمات جانی و مالی منجر به افزایش روند توسعه ایمنی مسیرها و نیز توسعه صنعت حمل و نقل می شود. توسعه صنعت حمل و نقل تاحد زیادی به خودروها و وسایل نقلیه سنگینی که کارجابجایی مواد و تجهیزات و محصولات را برعهده دارند بستگی دارد. یکی از مسائل بالاخص در مناطق کوهستانی برای وسایل نقلیه سنگین رمپ خروجی اضطراری در مسیرهاست. سطح نهایی این رمپ ها تأثیر بسیار زیادی در کاهش طول مسیر دارد چرا که مقدار ضریب اصطکاک تولید شده توسط مصالح با هم متفاوت اند. در این تحقیق به بررسی رویه های بتنی با شیب 15 درصد پرداخته شده است. در این آزمایش اقدام به ساخت بتنی با اسلامپ ریزشی شد که آن را با مقادیر حجمی مختلفی از الیاف پلی پروپیلن (PP) ترکیب و بر روی سطوح شیبدار بر اساس خط مبنای بتن ریزی آن را در سطح پخش و اقدام به پرداخت آن کردیم، که در نهایت میزان جمع شدگی با افت و همچنین به بررسی میزان رشد ترک ها در تمامی نمونه ها مورد بررسی قرار گرفت. در این بررسی بهینه ترین مقدار حجمی از الیاف برای جلوگیری از افت بتن در پایین دست و کنترل ترک ها مقدار 3 کیلوگرم در هر مترمکعب می باشد.

بتن الیافی، الیاف پلی پروپیلن، اسلامپ بالا، سطوح شیبدار