احمد محمدخانلو - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، گروه مهندسی مکانیک، واحد علوم و تحقیقات آذربایجان شرقی، دانشگاه آزاد اسلامی، تبریز، ایران
ساسان امانی - استادیار، عضو هیأت علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز

سیستم های انتقال قدرت دوکلاچه (DCT) بهترین نوع سیستم انتقال قدرت شناخته شده تا این زمانمی باشند. تحقیقات فراوانی در دانشگاه های معتبر دنیا و تحت نظارت شرکتهای خودروساز بر رویاین نوع گیربکس انجام شده است. فرآیند تعویض دنده در این سیستم ها تحت کنترل یک واحدالکترونیکی (TCU) انجام می گیرد که بنا به کاربرد خودرو می تواند برای یک خودروی مسابقه ایبا شتاب بسیار بالا یا برای یک خودروی شهری با آسایش رانندگی عالی طراحی شود. واحد کنترلاین سیستم، یک مجموعه الکترو-هیدرولیکی است که با استفاده از هوش مصنوعی و نیروی تولیدیتوسط روغن موجود در آن، فرآیند تعویض دنده را راهبری می نماید. دینامیک کلاچ در این نوعگیربکس تابع روابط گستردهای است که در این مقاله به بخشی از آنها اشاره شده است. در این مقالهاین گیربکس با استفاده از نرم افزار Matlab شبیهسازی شده و شرایط آن مورد بررسی قرار گرفتهاست. دور موتور، سرعت خودرو و لغزش تایرها مورد مطالعه قرار گرفته و نمودارهای آنها ارائه شدهاست. همچنین مواردی از مزایای این نوع گیربکس مانند شتاب گیری بهینه، کاهش مصرف سوخت،کاهش لغزش تایرها مورد بررسی قرار گرفته است.

سیستم انتقال قدرت، تعویض دنده، گیربکس دو کلاچه