سیدمهدی جلالی - استادیار ، عضو هیئت علمی دانشگاه آزاد اسلامی،نراق
الهام خوش بخت - کارشناس ارشد حقوق خصوصی فارغ التحصیل دانشگاه آزاد نراق

امروزه با گسترش ارتباطات اقتصادی حمل نقل هم گسترش یافته، در تحقق اقامه دعوی مسئولیت و رژیم حقوقی حاکم بر متصدی حمل و نقل در حقوق ایران و کنوانسیون CMR می بایست بین متصدی و گیرنده یا فرستنده یا شخصی که خود را ذی نفع در طرح دعوی می داند، قراردادی وجود داشته باشد تا براساس قرارداد موجود در صورت نقض تعهدات بتوان ناقض را مکلف به جبران خسارت نمود و در دادگاه به اقامه دعوی کرد. ولی متأسفانه در ایران دادگاه ویژه ای برای حل و فصل دعاوی تجاری وجود ندارد و در دادگاه های عمومی طرح دعوی تجاری می شود، به این جهت اشخاصی که حق اقامه دعوی را دارند در مقام خواهان باید سه شرط اساسی داشته باشند ذی نفع بودن، سمت داشتن، اهلیت قانونی تا از این طریق بتواند به طرح دعوی بپردازند. مرور زمان در اقامه دعاوی تجاری با عنایت به اینکه نظر شورای نگهبان مبنی بر عدم استماع دعوا در دادگاه ها که با گذشت مدتی ( ده سال، بیست سال، سه سال، یک سال و ...)دعوی در دادگاه شنیده نمی شود آن را مشمول دعاوی تجاری می دانستند و طرح دعاوی را مخالف با موازین شرعی تشخیص داده بودند را مردود اعلام کردند برخلاف دعاوی دیگر از مدت زمان کمتری برخوردار است

شرایط اقامه دعوا،ارسال اخطاریه، طرفین دعوا، مرجع صالح دعوی، کنواسیون cmr