معصومه شمسعلی - دانشجوی کارشناسی ارشد گروه مکانیک،دانشکده فنی و مهندسی، واحد یادگار امام خمینی (ره) شهر ری ،دانشگاه آزاد اسلامی،تهران، ایران
علی اکبر لطفی نیستانک - استادیار گروه مکانیک،دانشکده فنی و مهندسی، واحد یادگار امام خمینی(ره)شهر ری ،دانشگاه آزاد اسلامی،تهران، ایران

با توجه به نحوه توزیع بار روی بال و ایجاد نیروهای برشی و لنگر های خمشی هرچه به سمت ریشه بال حرکت نماییم میزان تنشهای فشاری، کششی، برشی و پیچشی افزایش می یابد.بنابراین به منظور ایجاد یک سازه مطمئن و در عین حال سبک باید طراحی سازه به گونه ای باشد تا با توجه به تنش ها، جنس، تعداد لایه ها و نحوه قرارگیری انتخاب شود و عمل سعی و خطا تا مرحله ای انجام شود تا سازه بهینه سبک طراحی گردد. در این تحقیق با استفاده از معیار گسیختگی WU-AIST که به صورت چند هدفه می باشد.برای بهینه یابی از الگوریتم ژنتیک مرتب سازی نامغلوب 1NSGA-II استفاده شده است.ورودی الگوریتم ژنتیک حداکثر مقادیر TSAI-WU برای المان های مختلف همراه با شماره لایه مربوطه می باشد که باید کمینه شود. و خروجی آن حداکثر مقادیر TSAI-WU برای قسمت های مختلف سازه بال می باشدکه طی ده مرحله بارگذاری باید کمینه شود. نتایج حاصل از تحقیق پس از ده مرحله بارگذاری نشان داده که در بارگذاری اول و هفتم مقادیر تسای وو مطابق جدول شماره 1 مقدار بهینه می باشد. البته با ده تکرار، با اضافه کردن تعداد - تکرار می توانیم نقاط بهینه بیشتری نیز به دست آوریم

الگوریتم ژنتیک ، معیار گسیختگی، TSAI-WU ، NSGA-II