سیامک درگاهی کورعباسلو - دانشجوی دانشگاه صنعتی مالک اشتر تهران، مجتمع هوافضا
احسان بهزاد - دانشجوی دانشگاه صنعتی مالک اشتر تهران، مجتمع هوافضا
غلامرضا هاشم زاده - استاد دانشگاه صنعتی مالک اشتر تهران، مجتمع هوافضا

در این تحقیق مدلسازی ترمودینامیکی یک موتور رم جت نمونه انجام شده است. نتایج تحلیل و مقایسه آنها با نتایج تجربی نشان می دهند که با افزایش عدد ماخ هر دو پارامتر تراست مخصوص و ضربه ویژه افزایش می یابند، به نقطه ماکزیمم می رسند وسپس کاهش می یابند. متعاقبا بازده های پیشرانشی، حرارتی و کلی نیز به صورت پیوسته با افزایش عدد ماخ افزایش می یابند. در ادامه تاثیر بازده اجزاء )به طور مثال دیفیوزر( بر روی پارامترهای مهم عملکردی مورد بررسیی قرار گرفت. افزایش بازده دیفیوزر در یک دمای ماکزیمم احتراق ثابت، تراست مخصوص را به مقدار کمی افزایش، و تراست مخصوص مصرف سوخت را کاهش می دهد. همچنین با افزایش ماخ پروازی میزان تغییرات تراست مخصوص با افزایش بازده دیفیوز بیشترکاهش می یابد

رم جت، مدلسازی ترمودینامیکی، پارامترهای عملکردی