رضا پورعینی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک (طراحی کاربردی)، دانشگاه آزاد واحد تاکستان مدرس (مربی) دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تاکستان
ایرج طاهریها - مدرس (مربی) دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تاکستان

هدف از این تحقیق، مدلسازی و بهینه سازی سیستم انتقال قدرت پیوسته در خودروی پراید به منظور ارائه الگویی برای امکان سنجی جایگزینی CVT با جعبه دنده دستی و همچنین توسعه الگوی پویای سامانه انتقال قدرت CVT و پایش بهینه آن برای دست یابی به مصرف سوخت کمینه می باشد. مصرف سوخت پراید مجهز به جعبه دنده ی دستی با مصرف سوخت همان خودرو که مجهز به سامانه ی CVT شده است، مقایسه می شود. مصرف سوخت خودروی مجهز به CVT که به طور خودکار با ECU پایش شده، با استفاده از قاعده ی ژنتیک بهینه می شود. با توجه به پویایی خودرو، موتور و سامانه انتقال قدرت، دستیابی به مصرف سوخت کمینه به یک مسئله پایش بهینه منجر می شود که برای حل آن از روش برنامه ریزی پویای بلمن استفاده شده است. با بهره گیری از داده های تجربی خودروی پراید این خودرو به صورت نظری به سامانه CVTمجهز می شود و با اعمال پایش بهینه، میزان مصرف سوخت آن در بخشی از چرخه رانندگی استاندارد NEDC شبیه سازی می شود. برای مقایسه، مصرف سوخت پراید با جعبه دنده دستی نیز در همان چرخه استاندارد محاسبه می شود. مقایسه نتایج شبیه سازی نشانگر این است که مصرف سوخت خودروی مجهز به CVT به میزان چشمگیری کمتر از خودروی با جعبه دنده دستی است.

CVT، جعبه دنده دستی، پایش بهینه، مصرف سوخت کمینه، برنامه ریزی پویای بلمن، قاعده ی ژنتیک