سعید جلیلیان - دانشکده برق دانشگاه شهید بهشتی
محمدصادق قاضی زاده - دانشکده برق دانشگاه شهید بهشتی
وحید وحیدی نسب - دانشکده برق دانشگاه شهید بهشتی
سعید بهرامی - دانشکده برق دانشگاه شهید بهشتی

این مقاله شبیهسازی شارژر تکفاز، دوجهته و قابل نصب در خودرو را برای خودروهای برقی در شبکه توزیع نشان میدهد که علاوه بر شارژ کردن باتری، توانایی جبرانسازی توان راکتیو و جبرانسازی هارمونیکی را برای شبکه داراست. ساختار پیشنهادی شامل دو مرحله است: 1( مبدل بوست ac-dc و 2( یکمبدل dc-dc نیم پل دوجهته. این شارژر در دو ربع در صفحه توان )اکتیو/راکتیو( با 5 حالت مختلف سلفی خالص، خازنی خالص، شارژ خالص، شارژی- سلف وشارژی- خازنی عمل میکند. همچنین بهمنظور نشان دادن جبرانسازی هارمونیکی یک بار هارمونیکی را با شبکه موازی قرار میدهیم. کنترلر آبشاری دو مرحله-ای سیستم، تقاضای توان اکتیو و راکتیو را از شبکه میگیرد و منجر به تغییر در جریان خط و جریان شارژ باتری میشود و یک پاسخ دینامیکی پایدار را فراهم میکند. میزان شارژ باتری) soc ( خودرو در مدت زمانیکه فقط در حالت جبرانسازی توان راکتیو و جبرانسازی هارمونیکی قرار دارد، تحت تاثیر قرار نمی گیرد

شارژر باتری، جبرانسازی هارمونیکی، جبرانسازی توان راکتیو، PEV ، V2G