جواد تن زاده - استادیار، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات، دانشکده مهندسی عمران،ایران، تهران
آتوسا کیانفر - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات، دانشکده مهندسی عمران،ایران، تهران

ترک خوردگی حرارتی یکی از خرابی های قابل توجه در روسازی آسفالتی است که در مناطق سرد بوجود می آید. با کاهش دما تنش های حرراتی در لایه سطحی آسفالت توسعه یافته و سپس به مقدار بحرانی خود می رسد که در نتیجه باعث ایجاد ترک ها خواهد شد لذا بمنظور بهبود عملکرد قیر و مخلوط آسفالت استفاده از افزودنی های اصلاح کننده مانند نانو مواد در سال های اخیر متداول شدهاست. در این پژوهش نانو کلسیم کربنات برای اصلاح ویژگی های عملکردی قیر در دمای پ ایین بکاربرده شده است. نانو کلسیم کربناتCCN برای کنترل قیرAC60//70 به اندازه 4و 6 درصد وزنی قیر اضافه گردیده است و همچنین آزمایش رئومتر تیرچه خمشیBBR در دو دمای12-oC -6 و oCانجام شده است. . تستBBR برای بدست آوردن سفتی قیر در دمای کم بکار می رود هدف از این پژوهش بررسی ویژگیهای عملکردی قیر اصلاح شده در دمای پایین بوسیله تست رئومترتیرچه خمشی و مقایسه نتایج تست با قیر اصلاح نشده می باشد نتایج پژوهش نشان می دهد که استفاده از نانو کلسیم کربنات در قیر سبب بهبود عملکرد قیر در برابر ترک های دمای پایین بویژه در دمای 12-oC در مقایسه با نمونه های عادی شده است. همچنین مقایسه نتایج آزمایشBBR انجام شده بر روی نمونه اصلاح شده با نانوکلسیم کربنات و مقایسه نتایج آن با پژوهش های پیشین بر روی قیر اصلاح شده با نانورس نشان می دهد، که اثر افزودنی نانو کلسیم کربنات CCN برویژگی های عملکردی قیر در دمای کم نسبت به نانو رس بهتر می باشد

قیر، نانو کلسیم کربنات، رئومتر تیرچه خمشی ، .CCN ،BBR