مقایسه روشهای کنترل در پیشرانه الکتریکی اتوبوس های هیبریدی درون شهری
Publish place: The first national conference on new approaches in electrical and computer engineering
Publish Year: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 710
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NAECE01_129
تاریخ نمایه سازی: 26 شهریور 1395
Abstract:
کنترل درایو الکتریکی سیستم پیشرانه از مسائل مهم و پیچیده اتوبوس های هیبریدی(HEB) درون شهری است. در HEB های درون شهری بدلیل تعدد توقف و استارت های پیدرپی در ایستگاه ها و همچنین وجود ترافیک در مسیر، روش کنترل درایو تاثیر مستقیم و بسیار زیادی بر میزان انرژی مصرف شده و بالطبع بر عملکرد کلی خودرو دارد. در این مقاله با مطالعه پیشرانه الکتریکی، استراتژیهای کنترلی رایج موتور الکتریکی مورد استفاده در پیشرانه اتوبوس هیبریدی (کنترل بر پایه شار ( FOC) و کنترل مستقیم گشتاور مقایسه شده اند. در انتها نیز با مقایسه نتایج شبیه سازی DTC دارای مزایای بیشتری نسبت به FOC میباشد.
Keywords:
Authors
مهدی بیات
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی واحد دماوند
مهدی حکیمی
گروه برق قدرت، دانشگاه آزاد اسلامی واحد دماوند
علیرضا فرزانه
گروه برق قدرت، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اسلامشهر
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :