اسماعیل شفیع زاده - عضو هیئت علمی دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار
محمدرضا نگهداری - عضو هیئت علمی دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار
فرهاد فرهادزاده - دانشجوی دکتری مکانیک-دانشگاه امیرکبیر

سکوی پرواز هلیکوپتر یکی از نیازمندیهای شناورها و سکویهای دریایی هستند. سطح و نوع سازه دکهای پرواز بر اساس نوع هلیکوپتری که از آنها استفاده میکند و همچنین محیطی که در آن قرار دارند طراحی میشوند. در این مقاله به طراحی دک پرواز بر روی شناور برای هلیکوپتر بل 212 که اطلاعات آن را از استاندارد CAP437 استخراج شده و محاسبات سازهای آن بر اساس استاندارد DNV و بر اساس این محاسبات در نرمافزار المان محدود مدل سازی، تحلیل و صحت سنجی شده است. مبنای طراحی سازه دک پرواز، نیروی فرود وارد شده به دک در حالت فرود اضطراری است که سه برابر ماکزیمم وزن برخاستن هلیکوپتر میباشد. فولاد استفاده شده در طراحی دک پرواز ضعیفترین فولادی که در استاندارد NV-NS steel- DNV میباشد که برای کاهش وزن میتوان در محاسبات از فولادهای قویتر و یا آلومینیوم استفاده کرد. به دلیل اینکه این نوع هلیکوپتر دارای اسکید میباشد، ساختار دک باید طوری در نظر گرفته شود که استحکام سازه در محل برخورد اسکید با دک پرواز تامین شود

دک پرواز، هلیکوپتر، ماکزیمم وزن برخاستن هلیکوپتر