مجید هدایتی فر - دانشجوی کارشناسی ارشد سازه های دریایی دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران
سعید طاهری - استادیار سازه های دریایی موسسه ملی اقیانوس شناسی

نیروی موج در عرشه کماکان یک موضوع مهم برای مهندسین سازه های فراساحل محسوب می گردد نیروی موج در عرشه چندین برابر بزرگتر از نیروهایی است که در برای المان های درون آب وجود دارد نیروی موج در عرشه در سکوهای فراساحل موقعی بیان می شود که تاج موج از تراز عرشه های طراحی شده باندتر باشد نیروهای موج در عرشه و نیروهای ضربه دارای طبیعت دینامیکی با دامنه بلند اما با مدت زمان کم هستند اگر چه هنوز هیچ توافقی کلی درباره چگونگی محاسبه نیروی دینامیکی و شکل تاریخچه زمانی برای چنین آنالیز ی وجود ندارد موج با سرعت زیادی به عرشه برخورد می کند و یکی از معیارهای اصلی برای طراحی سکوهای دریایی در خلیج مکزیک و دریای شمال نیروی موج در عرشه یا نیروی ضربه می باشد در خلیج مکزیک و دریای شمال به دلیل ارتفاع زیاد امواج یکی از عوامل اصلی خرابی سکوهای دریایی همین نیروی موج در عرشه است در این تحقیق ابتدا انواع روشهای تحلیل نیروی موج در عرشه از لحاظ دینامیکی و استاتیکی بررسی می شود و سپس به مطالعه موردی نیزوی موج در عرشه بر روی یکی از سکوهای موجود در خلیج فارس بر اساس آنالیزهای استاتیکی و دینامیکی می پردازیم برای این منظور از نرم افزار طراحی سکوهای دریایی sacs 5.2 استفاده شده است

نیروی موج در عرشه،نیروی ضربه،تحلیل تاریخچه زمانی دینامیکی،تحلیل استاتیکی،sacs 5.2