غلامرضا تناور - دانشجوی ارشد راه وترابری دانشگاه آزاد انار وریئس اداره راه و شهرسازی عنبراباد
سیدمصطفی مرتضوی - استادیار دانشکده عمران دانشگاه ولیعصر (عج ) رفسنجان

در این مقاله که تمامی عوامل موثر بر خرابی راه از سال 1380تا 1394 با استفاده از گزارشات معاونت ساخت و توسعه راه های اداره کل راه و شهرسازی جنوب استان کرمان مورد بررسی قرار گرفته . مشخص شد که بعضی از نقاط این محور بخصوص در دل ترانشه ها که چندین مرحله اجرای روکش اسفالت شده اند درصد عوامل موثر بر خرابی راه مذکور به شرح ذیل طبقه بندی می گردند :اجرا نشدن زهکشی در ترانشه های هیدروفیلیک و وجود اب در اطراف جاده 28 درصد ، اجرای کم لایه های خاکریز و اجرا نشدن ساب بیس - بیس و عدم شیب مناسب عرضی 42 درصد ، وجود ترکها به علت درز گیری نشدن سطح اسفالت همچنین اجرای نمک پاشی در فصل زمستان در روی اسفالت 10درصد ، نبود طرح اختلاط لازم برای اسفالتها ی اجرا شده و عدم دانه بندی مناسب و خالص نبودن قیر 20 درصد در این خرابی نقش داشته اند.

خستگی اسفالت، ترک پوست سوسماری، ساب بیس و بیس، هیدروفوبیک، هیدروفیلیک