تاثیر عرض شانه گاردریل و هندسه جاده بر روی رفتار و ادراک راننده

Publish Year: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 537

This Paper With 5 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

GPACONF04_180

تاریخ نمایه سازی: 11 آبان 1395

Abstract:

رفتار راننده تحت تاثیر عناصر مختلفی قرار دارد شامل شخصیت تجربه و رفتار راننده و محیط جاده طراحی جاده یکی از مهم ترین فاکتورهایی تاثیر گذار بر رفتار و ادراک راننده است و شامل عرض خطوط و شانه عرض میانه میدان دید چیدمان افقی و عمودی و منظره کنار جاده می شود همین این فاکتورهای طراحی جاده می توانند بر روی ادراک راننده و در نتیجه رفتار رانندگی وی تاثیر بگذارند مطالعات متعددی نشان داده اند که طراحی جاده با نرخ تصادفات در ارتباط است هرچند مطالعات اندکی به بررسی مستقیم تاثیر طراحی جاده بر روی رفتار راننده پرداخته اند جاده های ایمن و به خوبی طراحی شده باید کاربر محور بوده و احتمال خروج از جاده را به حداقل رسانده و تهی از تناقضات میان کاربران جاده مختلف باشند ماشین ها موتورها دوچرخه و عابرین پیاده اما این طراحی ایمن می تواند همچنین به طورغیرعمدی موقعیتی ایجاد کند که در آن رانندگان احساس امنیت بیش از حد کرده و بنابراین به خود اجازه دهند که سرعت را افزایش داده توجه را کم کنند و بدین ترتیب از عواقب این اعمال رنج ببرند

Keywords:

طراحی جاده-ادراک راننده-عرض خط-عرض شانه

Authors

بهزاد گوهریان

کارشناسی ارشد دانشگاه پیام نور تهران شمال

Shoaib Kasehgar Mohammadi

World Association for Scientific Research and Technical Innovation WASTE

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
  • Bella, F., 2005. Validation of a driving simulator for work ...
  • Bella, F., 2008. Driving simulator for speed research on two-lane ...
  • Choueiri, E.M., Lamm, R., Kloeckner, J.H., Mailaender, T., 1994. Safety ...
  • De Waard, D., Jessurun, M., Steyvers, F.J.. Raggatt, P.T., Brookhuis, ...
  • Dewar, R.E., Olson, P.L., 2001. Human Factors in Traffic Safety. ...
  • Godley, S.T. Triggs, T.J., Fildes, B.N., 2004. Perceptual lane width, ...
  • Green, P., Lin, B., Bagian, T., 1994. Driver workload as ...
  • Hadi, M.A., Aruldhas, J., Chow, L.F., Wattleworth, J.A.. 1993. Estimating ...
  • Hadi, M.A., Aruldhas, J., Chow, L.F., Wattleworth, J.A.. 1993. Estimating ...
  • Hauer, E., 2000). Shoulder Width, Shoulder Paving and Safety - ...
  • Janssen, W.H., de Ridder, S.N., Brouwer, R.F.T., and the RISER ...
  • Kanellaidis, G, Zervas, A., Karagioules, V., 2000. Drivers risk perception ...
  • Karlaftis, M.G. Golias, I., 2002. Effects of road geometry and ...
  • Kemeny, A., Panerai, F., 2003. Evaluating perception in driving simulation ...
  • Knuiman, M.W., Council, F.M., Reinfurt, D.W., 1993. Association of median ...
  • Kolsrud, B., 1985. Speeds in Rural Traffi. The influence of ...
  • نمایش کامل مراجع