سید مظفر داوری - دانشجوی دکترای عمران-دانشگاه آزاد اسلامی سیرجان
عزیز سالمی - فارغ التحصیل مهندسی مکانیک-دانشگاه صنعتی سیرجان

طی سالیان اخیر مشاهده شده که خرابی های سازه ای و خسارات اقتصادی ناشی از حوادث طبیعی نطیر زمین لرزه به ایمنی ساختاری مرتبط اند و این مشاهدات منجر به تدوین و ارائه راهبردهای گوناگون جهت بهبود کارکرد دینامیکی پل ها شده است.پل ریل گذر مشبک فولادی ارتعاشات دینامیکی زیادی در اثر بار قطار و بارهای ناشی از زمین لرزه تجربه می کند.این مقاله کاربرد دستگاه های کنترل انفعالی از قبیل:میراگرهای تعدیل جرم یافته (TMD)در این نوع پل ها به منظور کاهش ارتعاشات سازه ای ارائه می دهد.پل مورد مطالعه در معرض باهای زنده از قبیل :بارگذاری سنگین ناشی از قطار و زلزله قرار گرفته و سازه پل با بکارگیری نرم فزار المان محدود SAP2000 مدل سازی شده است.

میراگرهای تعدیل جرم یافته-نسبت جرم-شاه تیر فولادی-جابه جایی شتاب