مریم شایگان - دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه تربیت مدرس
امیررضا ممدوحی - استادیار، عضو هیئت علمی گروه مدیریت و برنامه ریزی حمل ونقل دانشگاه تربیت مدرس
هوشمند معصومی - پژوهشگر و مدرس، دانشگاه فنی برلین، مرکز تکنولوژی و جامعه

با توجه به رشد روزافزون مالکیت وسیله نقلیه در کشورهای مختلف و نقش برجسته آن در زندگی اجتماعی و اقتصادیجوامع، تلاش بسیاری به منظور شناسایی عوامل موثر در افزایش مالکیت خودرو شده است. هدف از این پژوهش انجاممطالعه تطبیقی به منظور شناسایی این عوامل موثر در کشورهای توسعه یافته نسبت به کشورهای در حال توسعه استتا بتوان تا انجا که امکان دارد از سیاست های موثر در کاهش مالکیت خودرو استفاده نمود. با استفاده از اطلاعات داده هایهمفزون (در سطح ناحیه) مربوط به مطالعات جامع مشهد و کلن، مدلهای رگرسیون خطی تهیه گردیده و عوامل اثرگذاربر مالکیت وسیله نقلیه در سطح همفزون به همراه نحوه اثرگذازی مورد بررسی قرار گرفته است. یافته های این تحقیقنشان می دهند که سهم جمعیت نوجوان، سهم واحد مسکونی، چگالی جمعیت ناحیه و میانگین بعد خانوار متغیرهایمشترکی بودند که اثر مشابهی بر مالکیت وسیله نقلیه در هر دو شهر داشتند. اما اثر سهم جمعیت بیوه در هر شهرمتفاوت بود. در کلن اثر سهم جمعیت میانسال و لگاریتم سهم افراد بیکار ظاهر شد. تاثیرگذاری متغیرهای شبکه و شرایطحمل ونقل عمومی در مالکیت خودرو در مشهد قابل توجه است. این امر اهمیت سیاست گذاری و برنامه ریزی در جهتاجرای سیستم های حمل و نقل عمومی برای کنترل مالکیت خودروی شخصی و در نتیجه استفاده از آن را نشان می دهد.

مالکیت وسیله نقلیه، مدل رگرسیون خطی، مشهد، کلن