محمدجواد میرزائی - دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی برق، دانشگاه علم و صنعت ایران
احد کاظمی - دانشیار دانشکده مهندسی برق، دانشگاه علم و صنعت ایران

به منظور بیشترین سود ممکن برای صاحبان خودروهای الکتریکی و همچنین پارکینگ ها,بایستی برنامه ریزی شارز و دشارژ خودروهای الکتریکی انجام و بازه های زمانی که هر خودرو در آن بازه ه شارژ و دشارژ می گردد.تعیین شود.در این مقاله,مدل ابتکاری جدیدی به منظور شارژ و دشارژ بهینه خودروهای الکتریکی در پارکینگ ارائه شده است.روش ارائه شده جایگزین مناسبی برای الگوریتم های ابتکاری نظیر Pso است که پیش از این برای برنامه ریزی شارز و دشارز خودروها استفاده شده است.زیرا این روش,ضمن دارا بودن یک مکانیزم ساده,قادر به ارائه پاسخ های بهینه جامع در مدت زمانی بسیار کوتاه می باشد.مقایسه برنامه ریزی شارز و دشارژ بهینه و برنامه ریزی و مبالغ پول ساعتی پرداخت شده به بهره بردار شبکه توزیع با استفاده از الگوریتم ژنتیک والگوریم پیشنهادی با یکدیگر مقایسه شده است و کارایی مدل پیشنهادی نشان داده شده است.

خودروی الکتریکی,پارکینگ,شارژ و دشارژ,برنامه ریزی بهینه