احمد بیدی - دانشجوی دکترای مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس تهران
غلامحسین لیاقت - استاد، مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس، تهران
غلامحسین رحیمی - استاد، مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس، تهران

در این تحقیق اثر انحنای دولایه فولاد- پلی اوریا در مقابل بار ضربه ای بصورت عددی و تجربی بررسی شده است . در مدل عددی، ورق تک لایه فولادی و دولایه فولاد- پلی اوریا در 12 شعاع انحنای مختلف تحت اثر بار ضربه ای قرار گرفته و تحلیل شده است.برای صحه گذاری روش عددی، از مدل تجربی برای سه انحنا از 12 انحنای اشاره شدهاستفاده شده است. برخورد بصورت سقوط آزاد وزنه بوده و ارتفاع پرتاب وزنه 30 سانتیمتر می باشد. نمونه دو لایه از ورق فولادی اس تی 14 و لایه پلیمری از جنس پلی اوریاتشکیل و مورد آزمایش قرار گرفته است. پارامترهای مهم که اندازه گیری شده اند شاملتغییر شکل ماندگار دولایه و همچنین تغییرات شتاب ضربه زننده در لحظه شروع برخوردتا زمان توقف کامل قطعه می باشد. در روش تجربی شتاب ضربه زننده، توسط سنسورشتاب سنج اندازه گیری شده , و تغییر شکل ماندگار ورق دولایه اندازه گیری شدهاست. در مدل عددی تحلیل با استفاده از نرم افزار ال- اس- داینا انجام شده است. نتایج روش تجربی و مدل عددی سازگاری خوبی با یکدیگر داشته اند لذا نتایج هر دو روشتجربی و عددی تحقیق نشان می دهد با افزایش شعاع انحنای ورق ، مقدار حداکثر تغییرشکل ماندگار کاهش یافته ولی شتاب برخورد افزایش می یابد. البته با افزایش بیشتر شعاعورق حداکثر شتاب ضربه زننده و همچنین حداکثر تغییر شکل ماندگار، ثابت می مانند.

کامپوزیت ، پلی اوریا ،آزمایش سقوط آزاد، تغییر شکل ماندگار ، شتاب ضربه