بهادر میران زاده - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد خمینی شهر- نویسنده مسئول
احسان براتی - استادیار ، دانشکده مکانیک، دانشگاه صنعتی مالک اشتر شاهین شهر
سیدعلی افتخاری - استادیار، دانشکده مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد خمینی شهر

ایمنی و قابل اعتماد بودن قطعات از خواسته های اولیه صنعت هوایی می باشد، به طوری که در طی تحقیقات انجامشده بیش از 60 درصد از شکست قطعات هواپیما در اثر بروز خستگی اتفاق می افتد. چرخ هواپیما یکی از قطعاتمهم و حیاتی می باشد که در هنگام فرود، برخاست و حرکت بر روی باند تحت تنش های بالایی قرار می گیرد.آزمایش هایی طولانی و گران قیمت برای پیش بینی عمر قطعات لازم می باشد که طراحان بتوانند با تکمیلآزمایش های لازم و نتیجه گیری مناسب عوامل خرابی را کاهش دهند. در این تحقیق مراحل آزمون خستگی چرخیک هواپیمای خاص در نرم افزار Ansys Workbench16 شبیه سازی می شود. جنس چرخ از آلیاژ آلومینیم T62014 میباشد. با توجه به شرایط مختلف پروازی، چرخ مربوطه در آزمون خستگی تحت یک طیف نیرویی، متشکل از 16 فاز مختلف قرار میگیرد. مدل المان محدود فازهای مورد نظر در نرم افزار شبیه سازی شده، سپسعمر هر فاز با استفاده از روش تنش-عمر و بر اساس رابطه اصلاحی گودمن تخمین زده شده است. در مرحله بعد ازقانون پالمگرن- ماینر، عمر نهایی چرخ برای یک بلوک نیرویی متشکل از 16 فاز تخمین زده شده است. با توجه بهنتایج حاصل، الزامات طراحی، استاندارد کلی مجموعه چرخ و ترمز هواپیما برآورده می شود. همچنین عمر باقیماندهچرخ پس از اتمام طیف نیرویی (عمر نامی) مورد نظر تخمین زده شده است.

عمر خستگی، چرخ هواپیما ، قانون ماینر، روش المان محدود، روش تنش- عمر