آرش کیالاشکی - دانشجوی کارشناسی ارشد رشته سیستم های انرژی
مجید عمیدپور - دانشیار ، مدیر گروه مهندسی سیستم های انرژی دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین ط

در این پژوهش تلاش شده است ابتدا با توسعه مدلی برای وضعیت کنونی مصرف گازوئیل در بخش حمل و نقل کشور بتوان مهمترین متغیرهای این بخش را شناسایی نمود . با کمک مدل های لگاریتمی توسعه داده شده در این بخش می توان کشش های کوتاه مدت و بلند مدت قیمتی گازوئیل را محاسبه نمود و میزان حساسیت تقضای این سوخت را نسبت به تغییرات قیمتی دریافت . در ادامه تلاش شده است با اعمال سیاست های کنترلی نظیر سهمیه بندی و رساندن قیمت سوخت به قیمت بازارهای جهانی و حذف یارانه داده شده به گازوئیل سناریوهایی منطقی تعریف نموده و اثرات این سناریو ها با یکدیگر مقایسه شود . البته با توجه به غیر واقعی بودن قیمت سوخت در کشور و نیز به لحاظ پایین تر بودن قیمت ها از سطح تاثیر گذاری ، آزمون های انجام شده بر روی مدل های توسعه یافته برای نفت گاز بیانگر وجود اندکی فاصله میان نتایج بدست آمده از مدل و اعداد واقعی می باشد . علی رغم این موضوع ، روش های اقتصاد سنجی بهترین و پرکاربرد ترین روش های مدل سازی تقاضای بخش حمل و نقل می باشد .

سیاست گذاری در حمل و نقل ، کاهش مصرف گازوئیل ، اقتصاد سنجی ، سناریوی کاهش تقاضای گازوئیل