محمد علی احمدی - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه گیلان
سالار لاهوتی هره دشت - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه گیلان
مهیار عربانی - استاد گروه مهندسی عمران، دانشگاه گیلان

شیارشدگی یکی از خرابیهای مهم روسازیهای انعطاف پذیر می باشد. سالهاست که این خرابی مشکلات متعددی به علت هزینههای بالای ترمیم برای استفادهکنندگان از راه به وجود می اورد، ایجاد این عوامل محققان را بر ان داشته تا به دنبال راهکارهایی جهت مقابله با این خرابی ساختاری روسازیهای اسفالتی باشند. از سوی دیگر افزایش صنعت استخراجو به سبب ان افزایش مصرف، موجب کاهش سریع منابع طبیعی موجود شده است. که این امر موجب تخریب محیط زیست هم از نظر تخریب منابع طبیعی و هم از نظر انباشته شدن مواد ضایعاتی شده است. تجربه نشان داده است که استفاده از مواد ضایعاتی پتاسیل بهبود خواص دینامیکی ازجمله شیارشدگی مخلوط آسفالتی را دارا می باشند. بتن ضایعاتی یکی از این مواد ضایعاتی می باشد که می توان با بهرهگیری از ان خصوصیات رفتاری مخلوطهای آسفالتی رابهبود بخشید. و به کاهش محل های دفن زباله و نگهداری منابع طبیعی کمک کرد. بیش از 95 درصد مصالح روسازی ازسنگدانهها تشکیل شده است.که همه این سنگدانهها معمولا از معادن طبیعی استخراج می شوند. که مواد ضایعاتی میتوانند جایگزین این مصالح در روسازی شوند. یکی از روشهای افزایش مقاومت مخلوط آسفالتی در برابر شیارشدگی استفاده از مواد ضایعاتی وافرودنیهای پلیمری میباشد. پلیمرها به عنوان مهمترین خانوادهی اصلاحکنندهی قیر، به منظور بهبود عملکرد و افزایش کارایی قیر به ان اضافه می شوند. در پژوهش حاضر با جایگزین کردن سنگدانههای بتن استایرن - بوتادین- استایرن( خواص ( SBS ضایعاتی به جای مصالح ریزدانه در مخلوط آسفالتی و اصلاح قیر با پلیمرو بتن ضایعاتی SBS شیارشدگی ان مورد بررسی قرار گرفته شد. نتایج پژوهش نشان میدهد که نمونه های حاوی عملکرد بسیار بهتری را در مقایسه با نمونه های آسفالت ساده در برابر تغییر شکل وابسته به زمان از خود نشان می دهند.

شیارشدگی، مخلوط آسفالتی گرم، استایرن-بوتادین-استایرن، بتن ضایعاتی