محسن رستمی - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران سازه، دانشکده فنی دانشگاهآزاد اسلامی واحدتهران جنوب ایران
فاطمه گرجی سینکی - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران سازه، دانشکده فنی دانشگاهآزاد اسلامی واحدتهران جنوب ایران
رضا جاوید - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران سازه، دانشکده فنی دانشگاهآزاد اسلامی واحدتهران جنوب ایران
عبدالرضا سروقدمقدم - دانشیار پژوهشگاه بین المللی زلزله شناسی، تهران ایران

یکی از موضوعات مهم در طراحی ساختمانهای بلندمرتبه علاوه بر بحث سیستم باربری جانبی، بهینه کردن وزن سازه میباشد، بر همین اساس انتخاب یک سیستم مناسب سازه ای که بتواند علاوه بر ویژگی های سازه ای نظیر شکل پذیری سختی و مقاومت وزن بهینه ای نیز داشته باشد از مهمترین اصول در زمینه بناهای بلندمرتبه است زیرا پارامترهای سختی شکل پذیری و مقاومت سازه با تغییر نوع سیستم باربری جانبی به میزان نسبتا زیادی تغییر پیدا می کندو انتخاب سیستم سازه ای که بتواند وزن بهینه ای نیز داشته باشد امری اجتناب ناپذیر است از آنجایی که نیروی زلزله به جرم سازه وارد می شود میتوان با کاهش وزن سازه و رساندن آن به وزن بهینه اثرات نیروهای لرزه ای وارده را کاهش داده م. به همین منظور در این پژوهش سیستم های سازه ای لوله ای و شبکه قطری در سازه هایی مشابه در پلان، ارتفاع، بارگذاری و با تعداد طبقات 30 طبقه در نرم افزار SAP2000 مدلسازی شده و پس از محاسبات ضرایب زلزله بر سازه های مذکور توسط برنامه نوشته شده د رمحیط نرم افزار متلب براساس آیین نامه 2800 تحلیل های استاتیکی و دینامیکی خطی به ترتیب بر روی سازه های مذکور انجام شده و سپس براساس برنامه نوشته شده برای تحلیل سازه های در نرم افزار MATLAB که قابلیت محاسبه و تغییر مکان ها و تنشها و عکس العمل های تکیه گاهی را دارد صحت سنجی ای بین کد نوشته شده و مدلسازی صورت گرفته در نرم افزار SAP 2000 انجام می گیرد و سپس وزن بهینه اسلکت فلزی سازه های مذکور را براساس الگوریتم زنتیک در نرم افزار MATLAB بدست می اوریم اهمیت این مقایسه در این است که براساس یافته های حاصل از ان می توانیم وزن اسکلت سازه های فلزی مذکور را به روش الگوریتم ژنتیک و با دبت بسیار بالا کاهش داده و بهینه سازی نماییم.

بهینه سازی، سیستم شبکه قطری، سیستم لوله ای، الگوریتم ژنتیک، سازه بلندمرتبه