محمد رضا کردساردوئی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مدیریت ساخت، دانشگاه آزاد سیرجان
یوسف عسکری دولت آباد - عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی سیرجان

در سال های اخیر استفاده از بتن غلتکی در ساخت روسازی راه ها با استقبال فراوانی همراه بوده است.این امر را می توان به دلیل توجیهات فنی و اقتصادی این روش نوین ساخت دانست. رویه بتن غلتکی درواقع بتن متراکم شده ای است که دارای خصوصیات بارزی چون دوام زیاد، هزینه های ساخت کم وتعمیرات و نگهداری در سطوح کم است. از آنجائیکه ماسههای موجود در استان کرمان معمولا دارایریزدانهی عبوری از الک 200 پایینی هستند که این مقدار از حداقلهای توصیه دستورالعمل اجرایی وکنترل کیفی روسازیهای بتن غلتکی کمتر است لذا در این مقاله سعی شده است با استفاده از ماسه شکسته به دلیل درصد بیشتر عبوری از الک 200 ، به عنوان جایگزین ماسه طبیعی بهینهترین طرح اختلاط انتخاب شود. به این منظور ماسه شکسته با درصدهای 0 ،50 ،25 ،75 و 100 جایگزین ماسه طبیعی میگردد و با ثبت نتایج مقاومت کششی دو نیم شدگی و جذب آب غوطهوری برای بتن سخت شده و بررسی هزینه تمام شده بتن، بهینهترین طرح اختلاط در این مرحله انتخاب خواهد شد. میزان شن و سایر متغیرهای دیگر همانند مقدار سیمان، آب و غیره برای تمامی طرحها ثابت در نظر گرفته میشود

بتن غلتکی، ماسه طبیعی، ماسه شکسته، مقاومت کششی دو نیم شدگی، جذب آبغوطهوری