Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
CIVILICAWe Respect the Science
Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings
عنوان
Paper

Auto -landing Control System Design Using Combined ILS/FLC landing Control System Design Using Combined ILS/FLC landing Control System Design Using Combined ILS/FLC landing Control System Design Using Combined ILS/FLC landing Control System Design Using Combined ILS/FLClanding Control System Design Using Combined ILS/FLC landing Control System Design Using Combined ILS/FLC landing Control System Design Using Combined ILS/FLClanding Control System Design Using Combined ILS/FLC landing Control System Design Using Combined ILS/FLC landing Control System Design Using Combined ILS/FLClanding Contro

تعداد صفحات: 15 | تعداد نمایش خلاصه: 277 | نظرات: 0
سال انتشار: 1395
کد COI Paper: ICEASCONF02_107
زبان Paper: Englishglish
(فایل این Paper در 15 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این Paper

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این Paper را خریداری نمایید.

با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک Paper) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید.در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.

لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این Paper، ابتدا تعداد صفحات Paper را در بالای این صفحه کنترل نمایید.

برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل Paper

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 15 صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : 3,000 تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان Paper Auto -landing Control System Design Using Combined ILS/FLC landing Control System Design Using Combined ILS/FLC landing Control System Design Using Combined ILS/FLC landing Control System Design Using Combined ILS/FLC landing Control System Design Using Combined ILS/FLClanding Control System Design Using Combined ILS/FLC landing Control System Design Using Combined ILS/FLC landing Control System Design Using Combined ILS/FLClanding Control System Design Using Combined ILS/FLC landing Control System Design Using Combined ILS/FLC landing Control System Design Using Combined ILS/FLClanding Contro

Alireza Toloei - Shahid Beshti University, Energy and new technology faculty
Seyedehsoha Javanbakht - Shahid Beshti University, Energy and new technology faculty
Hossein Dadras - Khajehnasireddin Tousi University

چکیده Paper:

Airplane control during landing phase is important because it requires simultaneous control of several variables such as velocity, height and flight path angle, so, the purpose of this research is to access a desirable way to make this manoeuvre more convenient for pilots and improve its safety for passengers with using Instrument Landing system and Fuzzy Logic concept with respect to atmospheric turbulences and to find out the effects of longitudinal and vertical turbulence on the airplane stability. In this paper, in order to design Beaver DHC-2 airplane longitudinal control, classic control and fuzzy method in combination with ILS navigation system are used, and their main role is to approach and to adjust pitch angle rate in Glideslope and flare phases. PID controller lands the airplane with the help of ILS navigation system, from approach to flare, and the fuzzy controller helps the airplane to track the desired path during flare. One of the new control approaches that regardless of the plant complexity has successful result is fuzzy logic control. In this research fuzzy inference system beside PID approach was proposed to land aircraft on the desired path even if a harsh turbulence effects on it, so, this paper puts stress on the actual descending and touch down and flare phase of the landing in the presence of atmospheric turbulences.To illustrate the successful application of proposed control laws to the automatic control landing problem numerical simulations are carried out based on longitudinal nonlinear airplane model excited by the atmospheric turbulences. Simulation results are classified in two groups: airplane longitudinal parameters and stability with respect to the atmospheric turbulences. The first group appeals the successful results and appropriate stability for the nonlinear design. The second one also limits the airplane landing stability to an speed which make the landing process impossible. Design an automatic landing system that track the landing movements including glideslope and flare at the desired trajectory of Beaver DHC-2 aircraft which is derived from ILS equations using FLC in presence of atmospheric turbulence illustrates the innovation concept of this paper

کلیدواژه ها:

Automatic Landing - Fuzzy Logic- ILS

کد Paper/لینک ثابت به این Paper

برای لینک دهی به این Paper می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت Paper در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/539417/

کد COI Paper: ICEASCONF02_107

نحوه استناد به Paper:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این Paper ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
undefined, undefined و undefined, undefined و undefined, undefined,1395,Auto -landing Control System Design Using Combined ILS/FLC landing Control System Design Using Combined ILS/FLC landing Control System Design Using Combined ILS/FLC landing Control System Design Using Combined ILS/FLC landing Control System Design Using Combined ILS/FLClanding Control System Design Using Combined ILS/FLC landing Control System Design Using Combined ILS/FLC landing Control System Design Using Combined ILS/FLClanding Control System Design Using Combined ILS/FLC landing Control System Design Using Combined ILS/FLC landing Control System Design Using Combined ILS/FLClanding Contro,دومین کنفرانس بین المللی مهندسی و علوم کاربردی,,,https://civilica.com/doc/539417

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این Paper اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1395, Toloei, Alireza؛ Seyedehsoha Javanbakht و Hossein Dadras)
برای بار دوم به بعد: (1395, Toloei؛ Javanbakht و Dadras)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مPaperقاله لینک شده اند :

  • Landing System Design Using Feedback Linearization Method", American Institude Automaticه ...
  • A. Cho, S. N. Univ, J. Kim, S. Lee, S. ...
  • A. Joos, M. A. Muller, D. Baumgertner, W. Fichter, F. ...
  • A. Rawea, S. Urooj (2015), "Design of Fuzzy Logic Controller ...
  • Atmeh, G., Hasan, Z. (2011), "Design of an Automatic Landing ...
  • Boeing, "Publication. Statistical Summary of commercil jet Airplane Accidents", Worldwide ...
  • Bourquardez, O. , CNRS, Rennes , Chaumette, F. (2007), Visual ...
  • Berenji, H. (1992), "Fuzzy logic controller in an Introduction o ...
  • Boverie, S., Demaya, B., Titli, A. (1991), "Fuzzy logic control ...
  • Brandt, A.P., Broek, P.Ph. Van der (1984): V _ ie ...
  • C. A. Nilsson, C. Hall, N. Heinzen, N. Chokani (2002), ...
  • C. Ha (2010), _ Gain- scheduled directional guidance controller design ...
  • D. Rector, R. Hattendorf (2014), "All-Weather Landing Systems for Automatio ...
  • F. Liao, J. L. Wang, E. K. Poh, D. Li ...
  • J. E. Templeman, R. H. Parker (1967) _ Boeing/Sperry automatic ...
  • J. G. Juang, K. C. Chin, J. Z. Chio (2004), ...
  • J. G. Juang, H. H. Chang, K. C. Cheng (2002), ...
  • J. Yen and R. Langari (1999), Fuzzy Logic: Intelligence, Control, ...
  • Malaek, S.M., Sadati, N., Pakmehr, M. (2004), "Intelligent Auto landing ...
  • Mclean, D. (1990), "Automatic Flight Control Systems", Prentice Hall ...
  • Halle, M. (2002), "DHC-2 Beaver Airplane Flight Manual", Revision _ ...
  • http:/iudc. ir/accident/B ASI.html. ...
  • Mc .Rauw (2001), _ Simulink Toolbox for Flight Dynamics and ...
  • M. Sabzeh Parvar، H. Asari (2007), "Analysis of Microburt Effect ...
  • Nho, K., Agarwal, K. (2000), ":Automatic Landing System Design Using ...
  • Rauw, M.O. (1993), _ SIMJLINK enviroment for Flight Dynamics and ...
  • S.E. Woodward and D.P. Garg(1999), "A numerical optimization approach for ...
  • Shakeri, M. _ _ ishahiAshtiani, M., Sadati, H. (2011), ":Automatic ...
  • Steinberg, M., "A Fuzzy Logic Based F/A-1 3:I Automatic Carrier ...
  • T. C. Yang, J. G. Juang (2010), "Application of Adaptive ...
  • Research Info Management

    Certificate | Report Paper

    Export Citation info of this Paper to research management softwares

    New Suggested Papers

    New RelatedPapers

    Share this paper

    WHAT IS COI?

    COI is a national code dedicated to all Iranian Conference and Journal Papers. the COI of each paper can be verified online.

    Support