انباشت آسیب خستگی ناشی از ارتعاش رایزرهای دریایی در راستای جریان و عمود بر آن

یکی از مباحث مهم در خصوص سازه هایی که در معرض بارهای دینامیکی قرار دارند، انباشت آسیب خستگی است. از جمله سازه های مهمی که تحت اثر تنش های متناوب قرار دارند می توان به رایزرها اشاره نمود. نیروی ناشی از محیط قرارگیری رایزر که تابعی از زمان می باشد موجب بروز تنش های نوسانی در رایزر و در نتیجه بروز آسیب خستگی می شود. محاسبه این تنش ها مستلزم بررسی ارتعاش رایزر در راستای جریان سیال و همچنین در جهت عمود بر حرکت سیال است. اثر متقابل سیلندر حاوی سیال و جریان توسط اسپارپکایا [ 1] در سال 1979 مورد بررسی قرار گرفت. او مدل استاتیکی و دینامیکی برای پیش بینی رفتار سیلندر در جریان یکنواخت ارائه نمود. ایوان [ 2] در سال 1981 مدلی جهت پیش بینی رفتار دینامیکی رایزر در جریان غیر یکنواخت مطرح کرد. بارهولم و همکارانش [ 3] به مطالعه خستگی در رایزرهای دریایی در دو جهت جریان و عمود بر آن پرداختند. در این مقاله ابتدا رفتار دینامیکی رایزر در دو جهت ذکر شده بررسی می شود و سپس با استفاده از نتایج این بخش تنش های وارد بر رایزر بررسی خواهند شد. در پایان با استفاده از تاریخچه بارگذاری بدست آمده و تئوری شیگلی جووینال به انباشت آسیب خستگی رایزر مورد مطالعه قرار می گیرد.