سید مسعود نصرآزادانی - استادیار دانشگاه علم و صنعت ایران
حمید صباغ ملاحسینی - کارشناس ارشد شیمی، دانشگاه تربیت معلم
ارشاد عموسلطانی - کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
بهمن حاجی سامی - کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه صنعتی شریف

در سالیان گذشته عملیات های بهسازی انجام گرفته در سطح روسازی های آسفالتی ایران تنها محدود به چندین روش بهسازی متعارف از قبیل درزگیری، لکه گیری و روکش آسفالتی محدود بود. در سال های اخیر تلاش هایی در خصوص بهره گیری از روش های دیگری از جمله بازیافت سرد آسفالت در سطح کشور انجام پذیرفته است . آخرین تلاش از این دست اجرای آسفالت حفاظتی میکرو سر فیسینگ بود که در سطح شهر تهران به اجرا درآمد. در نیمة اول سال 86 سازمان مهندسی و عمران شهر تهران با رویکرد بهره گیری از تکنولوژی های نوین بهسازی روسازی های آسفالتی در یک طرح پایلوت برای اولین بار در سطح کشور، اقدام به اجرای آسفالت حفاظتی میکرو سرفیسینگ در سطح بزرگراه یادگار امام نمود. این تلاش علی الرغم کمبو دهای موجود باعث گردید تا این روش در کشور اجرایی گشته و پس از اصلاحات انجام گرفته بر روی آن و رفع کاستی ها در صورت صلاحدید در مابقی بزرگراه ها و معابر شهر تهران نیز اجرا گردد . آسفالت حفاظتی میکرو سرفیسینگ یکی از انواع آسفالت های حفاظتی بوده که در ردة روش های ترمیم و نگهداری فراگیر پیشگیرانه جای می گیرد که ضمن تامین اندود سطحی و مقاوم در برابر نفوذ آب، افزایش مقاومت در برابر لغزندگی روسازی را نیز تأمین می نماید. از مزایای این روش می توان به راندمان بالای پخش، حداقل انسداد ترافیکی و تامین سطحی هموار، آببند و با مشخصات اصطکاکی قابل قبول اشاره نمود. این طرح تحقیقاتی نتایج برآورد عملکردی این نوع آسفالت اجرا شده و ارزیابی های به دست آمده پس از 8 ماه از اجرا را به دنبال دارد. همچنین عملکرد این تجربة جدید از نظر میزان کارایی، بهبود خصوصیات اصطکاکی، خصوصیات فنی و نقاط ضعف و قوت مشخصات طرح و میزان کارایی پس از اجرا و توصیه های اجرایی از نکات بارز عنوان شده در این تحقیق می باشد.

آسفالت حفاظتی میکرو سرفیسینگ، روش ترمیم و نگهداری فراگیر پیشگیرانه، اندود سطحی، مقاومت در برابر لغزندگی